BMW trasferisce il tipico piacere di guidare al segmento delle vetture compatte. Questo vale da quasi dieci anni per i modelli della BMW Serie 1 che devono la loro posizione speciale soprattutto alla trazione posteriore, unica nel segmento di appartenenza, ai potenti motori con tecnologia BMW TwinPower Turbo e alle convincenti caratteristiche premium. Con il lancio della BMW Serie 2 Coupé il piacere di guidare vissuto in un’automobile compatta raggiunge un livello superiore. La nuova due porte si mette in scena con un design della scocca indipendente, una gamma di motorizzazioni particolarmente potenti e una tecnica di assetto messa a punto appositamente per il nuovo modello.
Il carattere individuale della BMW Serie 2 Coupé è il risultato della sua netta differenziazione dalla BMW Serie 1, riconoscibile immediatamente non solo dal design, ma anche dalle prestazioni di guida. La differenza è ancora più marcata nel confronto con il modello precedente, la BMW Serie 1 Coupé, che con oltre 150000 esemplari venduti in tutto il mondo ha riscosso un successo enorme.
Se si comparano i due modelli, la BMW Serie 2 Coupé si presenta con un’immagine differente, delle dimensioni cresciute e una sostanza di prodotto nuovamente aumentata a livello di tecnlogia e di equipaggiamenti di serie. Nasce così una dimensione nuova di dinamica di guida, di estetica e di equipaggiamenti premium nel segmento delle vetture compatte che verrà definita in futuro attraverso il numero 2 nel nome del modello.
Elementi caratteristici di un modello BMW Coupé
Le proporzioni della BMW Serie 2 Coupé sono caratterizzate da una lunghezza della scocca di 4432 millimetri, dunque cresciuta di 108 millimetri rispetto alla due porte della BMW Serie 1. Nel confronto con il modello precedente, la BMW Serie 1 Coupé, l’aumento della lunghezza è di 72 millimetri. La larghezza è salita di 32 millimetri a 1774 millimetri, il passo cresce di 30 millimetri a 2690 millimetri, la carreggiata anteriore di 41 millimetri a 1521 millimetri, quella posteriore di 43 millimetri a 1556 millimetri. Contemporaneamente, l’altezza della vettura è stata abbassata di 5 millimetri a 1418 millimetri.
Il risultato sono una maggiore abitabilità degli interni e un volume del bagagliaio ampliato di 20 litri a 390 litri. Inoltre, la BMW Serie 2 Coupé si distingue per offrire delle caratteristiche aerodinamiche superiori alla BMW Serie 1 e al suo predecessore che nella BMW 220i Coupé risultano in un valore cx di 0,29.160 kW/218 CV nella BMW 225d Coupé.
Sin dall’inizio fa parte dell’offerta il modello top di gamma BMW M235i Coupé come automobile BMW M Performance con la potenza più elevata e propulsore a benzina: motore sei cilindri in linea da 3000 cm³ con tecnologia M Performance TwinPower Turbo e 240 kW/326 CV, componenti dell’assetto con taratura specifica M, carrozzeria aerodinamicamente ottimizzata.
Motori
Grazie ai motori a benzina e diesel con tecnologia BMW TwinPower Turbo, valori da primato nel segmento di appartenenza a livello di sportività e di efficienza; la BMW 220i Coupé è il primo modello compatto BMW equipaggiato con la versione da 135 kW/184 CV del motore quattro cilindri a benzina da 2000 cm³; motore quattro cilindri diesel da 105 kW/143 CV nella BMW 218d Coupé, da 135 kW/184 CV nella BMW 220d Coupé e da 160 kW/218 CV nella BMW 225d Coupé.
Inoltre, sin dall’inizio fa parte dell’offerta il modello top di gamma BMW M235i Coupé come automobile BMW M Performance con la potenza più elevata e propulsore a benzina: motore sei cilindri in linea da 3000 cm³ con tecnologia M Performance TwinPower Turbo e 240 kW/326 CV, componenti dell’assetto con taratura specifica M, carrozzeria aerodinamicamente ottimizzata.
BMW M235i Coupé: motore a benzina sei cilindri in linea con tecnologia M Performance TwinPower Turbo (turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante High Precision Injection, comando valvole variabile VALVETRONIC, Doppio VANOS), cilindrata: 2979 cm3, potenza: 240 kW/326 CV a 5800 – 6000 g/min, coppia max.: 450 Nm a 1300 – 4500 g/min, accelerazione [0 – 100 km/h]: 5,0 secondi (cambio automatico: 4,8 secondi), velocità massima: 250 km/h, consumo medio di carburante: 8,1 litri (7,6 litri )/100 chilometri, emissioni CO2: 189 g/km (176 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.
BMW 220i Coupé: motore a benzina quattro cilindri in linea con tecnologia BMW TwinPower Turbo (turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante High Precision Injection, comando valvole variabile VALVETRONIC, Doppio VANOS) cilindrata: 1997 cm3, potenza: 135 kW/184 CV a 5000 – 6250 g/min, coppia max.: 270 Nm a 1250 – 4500 g/min, accelerazione [0 – 100 km/h]: 7,0 secondi (cambio automatico: 7,0 secondi), velocità massima: 235 km/h (230 km/h), consumo medio: 6,1 – 6,3 litri (5,7 – 6,0 litri)/100 chilometri, emissioni CO2*: 142 – 148 g/km (134 – 139 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.
BMW 225d Coupé: motore diesel quattro cilindri in linea con tecnologia BMW TwinPower Turbo (due turbocompressori, sovralimentazione bistadio, iniezione diretta Common-Rail con iniettori piezoelettrici, pressione max. d’iniezione: 2000 bar), cilindrata: 1995 cm3, potenza: 160 kW/218 CV a 4400 g/min, coppia max.: 450 Nm a 1500 – 2500 g/min, accelerazione cambio automatico [0 – 100 km/h]:6,3 secondi, velocità massima: 242 km/h, consumo medio: 4,7 litri/100 chilometri, emissioni CO2*: 124 g/km, norma antinquinamento: Euro 6 (valori provvisori).
BMW 220d Coupé: motore diesel quattro cilindri in linea con tecnologia BMW TwinPower Turbo (turbocompressore con geometria variabile al lato di aspirazione, iniezione diretta Common-Rail con iniettori elettromagnetici, pressione max. d’iniezione: 1800 bar), cilindrata: 1995 cm3, potenza: 135 kW/184 CV a 4000 g/min, coppia max.: 380 Nm a 1750 – 2750 g/min, accelerazione [0 – 100 km/h]: 7,2 secondi (cambio automatico: 7,1 secondi), velocità massima: 230 km/h (230 km/h), consumo medio: 4,5 – 4,8 litri (4,2 – 4,4 litri)/100 chilometri, emissioni CO2*: 119 – 125 g/km (111 – 117 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.
BMW 218d Coupé: motore diesel quattro cilindri in linea con tecnologia BMW TwinPower Turbo (iniezione diretta Common-Rail con iniettori elettromagnetici, pressione max. d’iniezione: 1600 bar), cilindrata: 1995 cm3, potenza: 105 kW/143 CV a 4000 g/min, coppia max.: 320 Nm a 1750 – 2500 g/min, accelerazione [0 – 100 km/h]: 8,9 secondi (cambio automatico: 8,6 secondi), velocità massima: 213 km/h (213 km/h), consumo medio: 4,3 – 4,5 litri (4,2 – 4,4 litri)/100 chilometri, emissioni CO2*: 114 – 119 g/km (111 – 117 g/km), norma antinquinamento: Euro 6.
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