Aerodinamicamente parlando, la MK II genera il 400% di downforce in più rispetto alla vettura che può circolare su strada, questo grazie all’enorme alettone posteriore e all’estrattore, uniti allo splitter e ai canard nella zona del paraurti anteriore. Il grip laterale è offerto da sospensioni da corsa regolabili, assetto ribassato e da pneumatici Michelin Pilot Sport che garantiscono oltre 2 G di forza laterale. Il peso scende di 90 Kg anche grazie all’abbondante utilizzo di fibra di carbonio. A calmare i bollenti spiriti del motore EcoBoost ci pensa la grossa presa d’aria montata sul cofano posteriore, mentre per fermare questa vettura ci pensa un impianto Brembo con dischi carboceramici anteriori da Ø 393 mm e posteriori da Ø 358 mm. Per portarvi a casa questa splendida vettura, però, bisogna spendere 1,2 milioni di dollari, circa 1 milione di euro al cambio attuale... e bisogna fare pure in fretta: l'edizione è limitata a soli 45 esemplari!

Se volete sentire il rumore rauco del motore della Ford GT, vi consigliamo la visione del video che trovate nella prossima pagina.