Con la 918 Spyder, Porsche si posiziona nel futuro delle vetture sportive: questo modello è stato infatti la prima vettura con omologazione da strada a migliorare, grazie a un tempo di 6:57, il precedente record del Nürburgring di sette minuti.

Ma la 918 Spyder è anche in grado di destreggiarsi tra le strade cittadine senza inquinare e nel quasi più assoluto silenzio. Le prestazioni massime grazie a una potenza complessiva di 887 CV e il consumo di tre litri di carburante per cento chilometri (NCPE) sono il risultato del concetto unico di ibrida plug-in. Su richiesta del conducente, la 918 Spyder è in grado di sfruttare tutte le potenzialità offerte dalla trazione del motore a combustione combinata con i motori elettrici La trazione ibrida Porsche è un vantaggio sia in termini di efficienza che di dinamica di guida senza compromessi.

Porsche aveva già assunto questo ruolo pionieristico nello sviluppo di ibridi plug-in con la Panamera S E-Hybrid. Ora, amplia il segmento delle supersportive con la Spyder 918. La soluzione trovata consiste nell'impiego mirato di un motore a combustione e di due motori elettrici, che consente di sfruttare appieno i vantaggi delle rispettive tecnologie.

Il conducente può scegliere tra cinque modalità di guida, che controllano in modo ottimale un solo tipo di trazione o la trazione mista, grazie al motore otto cilindri da 4,6 litri e 608 CV (447 kW) ed entrambi i motori elettrici che insieme erogano 286 CV (210 kW). Può così guidare in modalità che spaziano da quella puramente elettrica, per più di 30 chilometri, fino alla messa a punto per una guida su pista senza compromessi. La 918 Spyder ambisce a diventare una vettura da record per piloti capaci e, allo stesso tempo, una vettura sportiva senza fronzoli per la guida di tutti i giorni.

La trazione integrale garantisce un'ottima dinamica di guida, combinando il motore a combustione e un motore elettrico per la trazione sull'asse posteriore e un secondo motore elettrico per l'asse anteriore. Questo sistema si basa sull'esperienza maturata da Porsche con i successi in gara della 911 GT3 R Hybrid. Grazie all'ulteriore trazione anteriore, controllabile individualmente, è possibile adottare, soprattutto in curva, nuove strategie di guida per velocità estremamente elevate e sicure. A ciò si aggiunge la strategia avanzata "boost" che controlla in modo intelligente la quantità di energia a disposizione del motore elettrico.

Garantisce che ad ogni sprint alla massima velocità la Spyder scateni tutta la sua potenza solo premendo a fondo il pedale dell'acceleratore. Le future generazioni di vetture sportive Porsche trarranno enormi vantaggi dalle prestazioni pionieristiche ora offerte da questo gioiello tecnologico. La 918 Spyder incarna la classica virtù Porsche e dà prova dell'incredibile potenziale fornito dalla tecnologia plug-in per ottenere il massimo in termini di prestazioni ed efficienza. In breve, la 918 Spyder racchiude in sé il "patrimonio genetico" delle vetture sportive Porsche del futuro.

in allegato in alto la scheda tecnica.