Il  telaio di Mokka, progettato in Germania, è stato studiato su misura per le esigenze dei clienti europei, e costituisce uno dei punti centrali dello sviluppo della vettura. E’ perfetto per uno stile di vita urbano e dispone in più di tutti i vantaggi delle funzionalità off-road.

A parte la trazione anteriore (FWD), Mokka può essere dotato di trazione integrale (AWD) per migliorare aderenza e maneggevolezza, una tecnologia efficiente, intelligente e accessibile per un ampio segmento di clienti. I principali componenti della trazione integrale sono il differenziale anteriore, l’albero di trasmissione con giunti cardanici, il sistema di trazione integrale sull’asse posteriore, i moduli di controllo e la frizione elettromagnetica multidisco.

Sensori forniscono costantemente dati ai moduli di controllo. In presenza di fondo stradale asciutto, la trazione è sull’asse anteriore, garantendo così bassi consumi di carburante. In funzione delle condizioni della strada, la distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore varia da 100-0 a 50-50, per esempio in caso di superficie stradale fortemente bagnata. Quando necessario, il dispositivo elettronico di trasferimento della coppia (TTD) trasferisce automaticamente e in continuo coppia alle ruote posteriori. La trazione integrale consente di migliorare ulteriormente agilità e maneggevolezza di Mokka, soprattutto nelle partenze rapide o quando si affrontano curve a velocità elevata. Il sistema migliora la maneggevolezza in curva e garantisce la massima trazione, si attiva automaticamente in una frazione di secondo non appena avverte lo slittamento di una ruota per la scarsa trazione ed è anche in grado di distinguere quando la trazione integrale non è necessaria. La trazione integrale con tutti i suoi componenti pesa solo 65 kg, rendendo Mokka efficiente in termini di consumi e sostenibilità ambientale.

Il telaio di Mokka assicura le massime prestazioni in termini di dinamica e maneggevolezza, anche in presenza di un fondo stradale non ottimale. Sulla sospensione anteriore, i montanti MacPherson, già utilizzati con successo su altri modelli Opel, sono stati ulteriormente ottimizzati dai tecnici tedeschi, aggiungendo molle di compensazione dei carichi laterali, supporti doppi dei montanti, stabilizzatori e boccole con doppia fasciatura per migliorare le caratteristiche dinamiche e di maneggevolezza, nonché  ridurre vibrazioni e rumorosità. Sull’asse posteriore il team tecnico Opel ha aggiunto una barra di torsione tubolare con sezione a U.

Inoltre, per sfruttare al massimo il telaio del veicolo, i tecnici Opel hanno scelto un servosterzo elettrico (EPS) all’avanguardia, montato di serie in tutta Europa, che garantisce assistenza in funzione della velocità e un’eccellente reattività.

Con il nuovo Mokka, Opel porta per la prima volta nel segmento dei SUV compatti i suoi numerosi sistemi di assistenza alla guida . Tecnologie che aumentano sicurezza e comodità, e che appartengono esclusivamente a Opel, vengono ora messe a disposizione di un segmento di clienti più ampio. Tra di esse il sofisticato Controllo Elettronico della Stabilità (ESP^®Plus) con assistenza alla partenza in salita Hill Start Assist (HSA) e assistenza alla discesa Hill Descent Control (HDC) per una guida più confortevole. Il controllo della trazione, montato di serie su tutte le versioni di Mokka, agisce come un differenziale autobloccante, impedendo lo slittamento delle ruote e supportando la trazione integrale di Mokka con algoritmi speciali che incrementano la maneggevolezza della vettura.

Un altro sistema di assistenza alla guida fondamentale disponibile su Mokka è l’Adaptive Forward Lighting (AFL+) con fari al bi-xeno di terza generazione, che adattano la loro intensità e portata per garantire la migliore illuminazione possibile sia sulle strade urbane che sui percorsi extraurbani e in autostrada. Tra le funzioni vi sono adverse weather light specifica per condizioni di pioggia, increased high beam abbagliante potenziato, static bending light e dynamic bending light per migliorare l’illuminazione delle curve alle diverse velocità, luci per la marcia diurna con LED e assistenza abbaglianti High Beam Assist che regola automaticamente il fascio luminoso per non abbagliare il traffico che procede in direzione opposta.

La telecamera anteriore Opel Eye di seconda generazione costituisce la base dei sistemi Forward Collision Alert (FCA), riconoscimento segnali stradali Traffic Sign Recognition e allerta in caso di involontario superamento dei limiti di carreggiata Lane Departure Warning (LDW). Il Forward Collision Alert (FCA) avverte il guidatore con un allarme acustico e con un segnale visivo se il veicolo entra in una situazione critica di potenziale collisione con il veicolo che precede. Oltre al Lane Departure Warning che avvisa chi guida in caso di involontario abbandono della carreggiata, i tecnici Opel hanno ulteriormente sviluppato il sistema di riconoscimento segnali stradali Traffic Sign Recognition, ora in grado di riconoscere anche i cartelli rettangolari di autostrade o zone a traffico limitato e qualsiasi altro limite di velocità, oltre ai classici cartelli rotondi. La telecamera riesce anche a leggere le scritte dinamiche a LED, contribuendo così al rispetto del codice della strada e a prevenire gli incidenti causati dalla stanchezza. Anche parcheggiare è più semplice grazie ai sensori posizionati davanti e dietro la vettura.

I tratti sportivi ed eleganti lo rendono particolarmente grintoso, pur conservando un carattere sportivo grazie alle linee della carrozzeria, muscolari e atletiche. La pronunciata griglia anteriore e il rivestimento protettivo intorno ai paraurti e ai passaruota sono ravvivati dalla tipica “lama” Opel sulla fiancata, che sale verso il posteriore. Il carattere sportivo e muscolare è sottolineato anche dalla maggiore distanza dal suolo, che lo rende adatto anche per le strade sterrate, e dalle carreggiate larghe 1.540 mm.

Anche nell’abitacolo, il nuovo Mokka riflette chiaramente la filosofia stilistica Opel. Il carattere scolpito è presente nel tipico quadro strumenti ad ala e nelle superfici scolpite delle portiere. Sono visibili anche i tipici valori Opel di versatilità, funzionalità e semplicità d’uso: dal doppio vano portaguanti della plancia, allo spazio con coperchio nella consolle sul tunnel centrale, fino alle profonde tasche inserite nelle portiere anteriori e posteriori. Il volume del bagagliaio può arrivare a 1.372 litri e sulla vettura sono presenti fino a 19 vani portaoggetti, a dimostrazione della considerazione riservata alle necessità pratiche di ogni famiglia.

Grazie a queste caratteristiche, Opel Mokka soddisfa tutte le necessità della vita quotidiana, ma risulta altrettanto adatto all’uso nel fine settimana. Questo SUV compatto si trova a proprio agio sia sulle strade urbane che su quelle di campagna. In base agli studi condotti, il tipico cliente Mokka è di mezza età e conduce una vita molto attiva, in cui le attività ricreative occupano un ruolo centrale. Per questo motivo Mokka, con i suoi numerosi optional e tecnologie esclusive Opel come la telecamera anteriore Opel Eye e il portabiciclette FlexFix è perfetto per chi vuole trovare un equilibrio tra impegni di lavoro e tempo libero.