La nuova Continental GT sarà anche un auto sostenibile che, ovviamente, mostrerà una grande cura per i dettagli, materiali di altissima qualità e un lusso degno del brand Bentley. La tecnologia del telaio di ultima generazione comprende la trazione integrale attiva con torque vectoring, le quattro ruote sterzanti, il differenziale a slittamento limitato elettronico, il controllo antirollio attivo da 48 V e i nuovi ammortizzatori a doppia valvola. Il design degli esterni, per quel poco che riusciamo a scorgere da queste prime foto, è un’evoluzione ancora più moderna delle linee distintive della Continental GT rendendo quest’auto sempre al passo con i tempi. Con una potenza di 782 CV e una coppia di 1000 Nm, capace di una autonomia di 80 km in sola modalità elettrica e a un valore di CO2 (WLPT) inferiore a 50 g/km, la nuova Continental GT mostra un cuore sportivo ma sostenibile. Il piacere di guida sarà ancora più enfatizzato rispetto anche le generazioni precedenti.

Lanciata nel 2002, la Continental GT ha dato è stato il modello che ha mosso il primo passo verso la rinascita di Bentley. L'auto avrebbe trasformato l'azienda, stimolando un aumento delle vendite di dieci volte e riposizionando Bentley nell'era moderna. L'ispirazione per il design e le prestazioni della Continental GT provengono dalla Continental R Type del 1952, l'auto a quattro posti più veloce del mondo all'epoca, che definì il concetto di Gran Turismo di lusso. Si trattava di un'auto pensata per i lunghi viaggi per attraversare molto velocemente il continente, da cui nasce l’ispirazione per il suo nome. La Continental GT adottò le stesse tre linee chiave del design: potenza, la muscolarità del posteriore e una linea spiovente del tetto. L'impatto nel mercato della Continental GT nel 2002 trova nei numeri le conferma di un progetto di successo: nel giro di quattro anni, le vendite annuali di Bentley passarono da circa 1.000 auto a oltre 10.000. La seconda generazione della Continental GT è stata presentata a Parigi nel 2010, con ordini a partire da ottobre e consegne all'inizio del 2011. La seconda generazione è stata lanciata con il propulsore W12, ma è stata seguita da un nuovo V8 da 4,0 litri introdotto nel 2012. Nel 2018 è seguita una terza generazione, basata su una piattaforma nuova e appositamente realizzata, con un nuovo propulsore, nuove sospensioni, una nuova architettura elettronica, una nuova tecnologia e un nuovo design degli interni e degli esterni, che insieme ha definito un nuovo punto di riferimento per il settore delle GT di lusso, ormai altamente competitivo. All'inizio del prossimo anno, il 100.000° esemplare di questa iconica Grand Tourer sarà prodotto a mano nella Dream Factory di Bentley a Crewe, in Inghilterra.