Quali sono i modelli che hanno generato le maggiori perdite per le Case automobilistiche negli ultimi 10 anni? Una risposta viene dall’Economist che pubblica una speciale classifica delle auto che hanno generato i minori profitti per le Case.  Tutti sanno ad esempio, che la Bugatti Veyron è una delle auto più costose da costruire e che VW perde un sacco di soldi per ogni unità fatta. Ma la Bugatti è solo la punta di un iceberg in termini di perdite per veicolo in Europa, 1.7 miliardi di €, ma  non è il veicolo che ha inflitto la più grande perdita della sua azienda.

Secondo la ricerca condotta da società di intermediazione Sanford C. Bernstein e pubblicata da The Economist, "l'onore" va alla Smart ForTwo di prima generazione, costruita tra il 1997 e il 2006. Le 749.000 unità prodotte hanno generato una perdita di 3,35 miliardi di euro per il gruppo Daimler.

La ragione principale è che la casa automobilistica iniettato una quantità enorme di denaro nel progetto, la costruzione di un nuovo impianto dedicato, una piattaforma tutta nuova e motori a 3 cilindri. Come se ciò non bastasse, la Smart non è riuscito a raggiungere i suoi obiettivi di vendita (-40%). La matematica dimostra che Daimler ha perso  4,470 euro  per ogni ForTwo costruita.

La Fiat Stilo (2001-2009), semplicemente non è riuscita a convincere i clienti. Le 769.000 unità assemblate sono il 70 per cento in meno rispetto alle stime  Fiat, e hanno portato l'azienda una perdita enorme di  2,10 miliardi di euro , € 2,730 euro per veicolo.

La top 3 è completata dalla VW Phaeton. Tra il 2001 e il 2012, VW ha assemblato 72.000 Phaeton e ha perso 28.100 euro per ciascuna di esse. La  perdita totale?  1,99 miliardi di euro.

La top 10 di questa speciale classifica vede anche la Peugeot 1007 (€ 1,90 miliardi), la prima  generazione della Mercedes-Benz Classe A (€ 1,71 milardi), la Jaguar X-Type (€ 1,70 miliardi) la terza generazione Renault Laguna (€ 1,54 miliardi ), Audi A2 (€ 1,33 miliardi ) e la Renault Vel Satis (€ 1,20 miliardi).