"I due record a Laguna Seca e sulla Nordschleife dimostrano il grande potenziale della Taycan in pista", ha commentato il vicepresidente della linea prodotto, Kevin Giek. "Per mettersi alla prova in pista, non è sufficiente avere la massima potenza possibile. È necessario disporre anche di un adeguato pacchetto complessivo di accelerazione e frenata, aderenza in curva, aerodinamica, stabilità e messa a punto, che i nostri ingegneri sono riusciti a realizzare nella Turbo GT e, in particolare, nella Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach con risultati assolutamente straordinari. Un ottimo lavoro era già stato fatto con i modelli Taycan recentemente aggiornati, ma indubbiamente le nostre nuove vetture GT alzano ancora di più l'asticella in termini di dinamica di guida".
"Il tracciato di Laguna Seca ha spinto la Taycan Turbo GT al limite ed è il pacchetto complessivo ad aver fatto la differenza", ha dichiarato il pilota addetto allo sviluppo Kern. "La Turbo GT con pacchetto Weissach stabilisce nuovi standard di riferimento per quasi tutti i parametri. Questi includono l'accelerazione e la frenata, un Attack Mode dall'utilizzo intuitivo e un powertrain progettato per ottenere la massima trazione e le più alte prestazioni. I livelli di aderenza in curva sono altrettanto straordinari. La maneggevolezza della vettura e la risposta dell'acceleratore sono incredibili. Gli pneumatici garantiscono un'ottima resa e il giusto bilanciamento in ogni situazione di guida. È stato divertentissimo guidare quest'auto sul tracciato ondulato di Laguna Seca".