Euro 6D Final e RDE 2° Level: quando, come e perché?

Euro 6D Final e RDE 2° Level: quando, come e perché?

Cosa cambia realmente tra un'auto Euro 6D Temp ed Euro 6D Final? Vi è un ulteriore abbassamento dei limiti imposti o a cambiare sono i cicli di omologazione? E i nuovi rilevamenti reali su strada RDE 2° Level cosa comportano? Vediamo di cosa si stratta.

Diesel Euro 6d pulito: perché non fa notizia?

Diesel Euro 6d pulito: perché non fa notizia?

Nonostante i recenti studi siano ben chiari nel dimostrare che i moderni diesel sono puliti dal punto di vista delle emissioni nocive, sembra che la notizia non sia così interessante o che in molti non ne vogliano parlare.

Emissioni auto: il ciclo di omologazione WLTP si evolve ancora

Emissioni auto: il ciclo di omologazione WLTP si evolve ancora

Test sempre più severi, nuove prove anche per le auto usate, verifica dei fumi che evaporano dal serbatoio e introduzione dei test in strada (RDE). Sono queste le novità in tavola per il ciclo di omologazione WLTP che da settembre cambia nuovamente, diventando ancora più proibitivo.

Auto diesel: i motori di ultima generazione emetterebbero quasi zero NOx

Auto diesel: i motori di ultima generazione emetterebbero quasi zero NOx

Secondo un test dell'ADAC i valori di NOx sarebbero trascurabili o estremamente bassi anche optando per il ciclo RDE cioè in condizioni di guida reale.

Ciclo WLTP - RDE: come valuto le ibride e ibride plug-in?

Ciclo WLTP - RDE: come valuto le ibride e ibride plug-in?

Protocolli ancora più severi e specifici e test eseguiti in ben precise circostanze sono le prove che devono superare le vetture ibride ed ibride plug-in per essere omologate secondo il nuovo standard WLTP – RDE.

Emissioni NOx: i nuovi diesel sarebbero più puliti di quanto si possa pensare

Emissioni NOx: i nuovi diesel sarebbero più puliti di quanto si possa pensare

A dirlo è l’ACEA che afferma come la maggior parte dei moderni diesel siano già conformi con i futuri limiti sulle emissioni che entreranno in vigore nel 2020.

Diesel: occhio alle sigle di omologazione

Diesel: occhio alle sigle di omologazione

Per non rischiare di acquistare una vettura già “vecchia” bisogna stare molto attenti alla sigla di omologazione in materia di emissioni inquinanti. Ecco come destreggiarsi in questo crogiolo di sigle, normative, omologazioni e numeri incomprensibili.

CO2: sempre meno ma non quanto si vorrebbe

CO2: sempre meno ma non quanto si vorrebbe

Negli ultimi 10 anni vi è stato un importante calo nelle emissioni europee di CO2 ma la crisi e la conseguente messa al bando del diesel ne ha rallentato il tasso di discesa.

BMW, Mercedes, Porsche e VW: blocco vendite di ibride plug-in?

BMW, Mercedes, Porsche e VW: blocco vendite di ibride plug-in?

Questa volta ad essere colpiti dal nuovo ciclo WLTP sarebbero le vetture ibride plug-in dei Marchi premium tedeschi.

Mercato auto: in Italia un settembre da dimenticare

Mercato auto: in Italia un settembre da dimenticare

Con sole 124.976 immatricolazioni di auto nuove il mercato auto in Italia fa un brutto tonfo in basso segnando un preoccupante -25,4%.

Emissioni auto: altro giro di vite per i limiti sulla CO2

Emissioni auto: altro giro di vite per i limiti sulla CO2

La Commissione Ambiente dell'Europarlamento ha richiesto limiti ancor più stringenti sulla CO2, fissando un taglio del 20% entro il 2025 e del 45% entro il 2030.

Ciclo WLTP: tempi duri per le Case automobilistiche

Ciclo WLTP: tempi duri per le Case automobilistiche

L’introduzione del nuovo ciclo di omologazione ha scatenato non pochi problemi e ritardi nelle consegne ma sono solo un anticipo dei guai economici che potrebbero arrivare nei prossimi anni.

Emissioni di CO2: con il WLTP per le Case saranno guai

Emissioni di CO2: con il WLTP per le Case saranno guai

La società di analisi IHS Markit ha stimato che nel 2021 le Case saranno costrette a pagare ben 14 miliardi di multa.

Opel Insignia: ora con il 1.6 HTP 200 Euro 6d-temp

Opel Insignia: ora con il 1.6 HTP 200 Euro 6d-temp

Anche il 1.6 litri turbo benzina da 200 CV, montato sull’ammiraglia tedesca, riceve l’aggiornamento alla specifica Euro 6d-Temp.

Audi: terminate le indagini sulle emissioni dei V6 e V8 TDI

Audi: terminate le indagini sulle emissioni dei V6 e V8 TDI

La Casa di Ingolstadt ha concluso le indagini sui software dei motori V6 e V8 TDI, definendoli perfettamente conformi con le normative attualmente in vigore.

Euro 6C, 6D e 6D-Temp: facciamo chiarezza

Euro 6C, 6D e 6D-Temp: facciamo chiarezza

Cosa cambia realmente tra un'auto Euro 6C ed Euro 6D Temp? Vi è un ulteriore abbassamento dei limiti imposti o a cambiare sono solamente i cicli di omologazione? E l’acquirente a cosa deve prestare attenzione?

Opel: motori conformi alla Euro 6d-Temp

Opel: motori conformi alla Euro 6d-Temp

Anche il Brand tedesco ha aggiornato i suoi motori alla più recente normativa sulle emissioni Euro 6d-Temp e al più severo ciclo di omologazione WLTP.

Volkswagen: stop alla produzione causa WLTP

Volkswagen: stop alla produzione causa WLTP

Anche la Casa di Wolfsburg fermerà gli stabilimenti per poter omologare i propri modelli ai nuovi standard sulle emissioni.

Le emissioni di CO2 in Europa tornano a crescere

Le emissioni di CO2 in Europa tornano a crescere

Le cause sarebbero da imputare al calo delle vendite di auto diesel e al conseguente aumento di quelle benzina, nella fattispecie SUV.

Mercedes: il diesel va migliorato, non vietato

Mercedes: il diesel va migliorato, non vietato

La Casa della Stella prende le parti della motorizzazione attualmente ritenuta la causa di tutti i mali.

PSA: pubblicati i dati reali su NOx e particolato

PSA: pubblicati i dati reali su NOx e particolato

Il Gruppo francese ha reso noti gli ottimi risultati ottenuti nei test reali su strada.