Trazione integrale: con tre motori elettrici il Torque Vectoring è di casa
Una precisa e corretta distribuzione della coppia tra la ruota interna e quella esterna di uno stesso asse oltre a una perfetta gestione della potenza su ogni singolo pneumatico garantiscono una migliore stabilità, una superiore agilità, una più efficiente trazione e un più efficace inserimento della vettura in curva.
Audi e-tron S ed S Sportback: le elettriche divertenti
Dotate di tre motori e di una trazione integrale high tech con torque vectoring elettrico, le nuove Suv a batteria di Ingolstadt introducono il divertimento e il piacere di guida tra i modelli con presa di ricarica.
Nissan e-4ORCE: quando la trazione integrale diventa elettrica
Un avanzato sistema di trazione integrale ibrida con gestione intelligente della coppia e funzionalità torque vectoring su entrambi gli assi.
Nissan Leaf e+ Awc: quando la trazione integrale diventa elettrica
Un avanzato sistema di trazione integrale ibrida con gestione intelligente della coppia e funzionalità torque vectoring su entrambi gli assi.
Nissan Leaf e+ Awc: 308 CV e trazione elettrica integrale possono bastare?
Un sistema elettrico evoluto e prestazionale, ideato per sviluppare i prossimi modelli a batteria.
Torque Vectoring: benedetto sia il differenziale
Una precisa e corretta distribuzione della coppia tra la ruota interna e quella esterna di uno stesso asse garantisce una migliora stabilità, una superiore agilità e un più efficace inserimento della vettura in curva.
Opel Insignia: dettagli tecnici della trazione integrale Gkn Twinster
Un ingegnoso sistema in grado di offrire sia le spiccate doti di una trazione integrale che il piacere di guida di una trazione posteriore.
