Auto elettriche: una innovazione ne abbatte il peso

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Grazie a materiali magnetici "morbidi" il peso totale dei motori potrebbe essere ridotto di ben 3 volte

Formula Uno: il passaggio all’elettrico non avverrà prima di 20 anni

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A dirlo è nientemeno che Remi Taffin, responsabile del progetto power unit della Renault, che ipotizza l’utilizzo dei carburanti in F1 per almeno altri 20 anni.

Elettriche: è Magnax il più efficiente al mondo

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Ridotte perdite di energia, circa 200 kW di potenza massima e un rapporto peso potenza ottimale sono le carte in tavola del nuovo motore elettrico belga.

Auto per neopatentati: cosa dice la normativa?

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Quali sono le caratteristiche che un'auto per neopatentati deve avere? Quali le limitazioni alla guida e le sanzioni del Codice della Strada?

Opel Corsa: persi 108 kg con la cura dimagrante

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Grazie alla nuova piattaforma EMP1 del gruppo PSA la prossima generazione peserà solamente 980 kg a tutto vantaggio di una papabile versione elettrica.

Nuova Mazda3: con lo stampaggio a freddo ha perso 3 chilogrammi

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L’acciaio ultraresistente con metodo di stampaggio a freddo riduce il peso della vettura senza trascurarne la sicurezza.

Nuova Audi RS6: sempre V8 ma più leggera

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La sportiva di Ingolstadt, che dovrebbe arrivare nel 2019, conserverà il propulsore V8 da 4.0 litri ma potrà vantare una notevole riduzione di peso di oltre 80 kg.

Meno peso, non più potenza: BMW M cambia strategia

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Meglio un’auto che pesa 1.000 kg o una con 1.000 Cv? In BMW M ora non hanno dubbi e cambiano prospettiva, una nuova direzione già cominciata con le nuove M3 e M4. Ecco come saranno le M del futuro