Auto Euro 0: in Italia sono circa 3,5 milioni

Auto Euro 0: in Italia sono circa 3,5 milioni

Un parco circolante sempre più vetusto, inquinante, poco sicuro e vorace nei consumi che è composto da ben 13,4 milioni di auto con classe di emissione compresa tra Euro 0 ed Euro 3.

Lombardia, Piemonte, Veneto ed Emilia Romagna rimandano il blocco dei diesel Euro 4

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Nelle quattro Regioni del Bacino Padano sarebbe dovuto scattare il prossimo 1° ottobre ma l’emergenza economico sanitaria, innescata dal Coronavirus (Covid-19), ne ha posticipato l’introduzione al prossimo 1° gennaio 2021.

Emissioni: giro di vite in Australia

Emissioni: giro di vite in Australia

Priva di polite ambientali sulle emissioni di CO2 da parte dei veicoli, il continente australiano si appresta a cambiare le carte in tavola.

Normativa Euro 7: cosa bolle in pentola?

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Avviate le consultazioni pubbliche in vista dell'introduzione dello standard Euro 7 sulle emissioni per l'omologazione di automobili, furgoni, camion e autobus.

Le ultime News
FCA: nuovo Dieselgate? Indagini della Guardia di Finanza

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Perquisizioni da parte della Fiamme Gialle in tre sedi torinesi di Fiat Chrysler per la presunta irregolarità di 5 modelli diesel di cui sarebbero stati alterati i dati delle emissioni in fase di omologazione.

Diesel vs Elettrico: sulle emissioni il gasolio sembra avere la meglio

Diesel vs Elettrico: sulle emissioni il gasolio sembra avere la meglio

Gli studi a favore di una o dell’altra tecnologia si sprecano e dopo ogni dibattito non si riesce mai ad arrivare a una reale conclusione. Gli studi per ora propendono leggermente per i motori endotermici. Chi avrà ragione?

Benzina o diesel: oggi cosa conviene di più?

Benzina o diesel: oggi cosa conviene di più?

E' ad oggi forse la domanda che più si pongo gli automobilisti quando scatta il momento di cambiare la propria auto usata con una nuova. Dove dirigersi? Cosa conviene? Qual è la motorizzazione più adatta a me?

Suzuki Jimny: stop alle vendite in Gran Bretagna

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Non conforme con le ultimissime normative sulle emissioni di CO2, entrate di recente in vigore sul territorio inglese, l’iconico fuoristrada della Casa automobilistica giapponese non potrà più essere venduto sul mercato britannico.

Nuova Toyota Yaris Hybrid: il valore delle emissioni è da primato

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Stando alla Casa giapponese la compatta ibrida sarebbe in grado di emettere solo 64 g/km di CO2 e di consumare appena 2,9 l/100 km, valori al top tra le ibride senza spina.

Euro 6d: chiesto all’Europa un rinvio di 6 mesi

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I costruttori automobilistici avrebbero chiesto all’Unione Europea di posticipare di almeno 6 mesi l’entrata in vigore dell’ultimissima e ancor più severa normativa sulle emissioni inquinanti.

Kia iMT: cambio manuale a frizione automatica

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Un innovativo sistema in grado di gestire in modo automatico la frizione di un cambio manuale così da disinnestare la trasmissione e spegnere il motore quando si sta accelerando.

Ford Focus: arriva l’EcoBoost Hybrid

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Anche la Focus abbraccia la tecnologia ibrida leggera, introducendo sotto pelle la variante a 48 Volt del 1.0 litri EcoBoost così da migliorare ulteriormente consumi ed emissioni.

Diesel vs elettrico: la palla passa al gasolio

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Nell’eterna lotta tra i motori a batteria e quelli a gasolio nuovi studi e ricerche affermano come i motori diesel di ultimissima generazione siano puliti e per nulla inquinanti. Chi avrà ragione?

Fiat Panda Easy Hybrid: si parte da 9.900 euro

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Disponibile nell'allestimento Easy, l'auto più venduta in Italia abbraccia la tecnologia Mild Hybrid e si propone ad un prezzo davvero concorrenziale.

100 km con un litro di carburante: era la Renault Eolab

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Un peso insignificante, un’aerodinamica raffinata e un piccolo e parco motore con tecnologia ibrida erano i suoi assi nella manica.

Il diesel è davvero al capolinea? Scopriamolo insieme

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Un'analisi delle motivazioni per le quali il motore a gasolio non andrebbe attaccato così tanto ingiustamente.

Bmw M2: canto del cigno a causa delle emissioni

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L’inasprimento delle già severe normative europee sulle emissioni inquinanti spingerà la Casa di Monaco di Baviera a dire addio entro il prossimo autunno alla coupé al peperoncino.

Porsche: con l’Euro 7 le cilindrate cresceranno

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Il nuovo standard sulle emissioni nocive porterà i costruttori ad introdurre importanti novità tecniche. Prima fra tutte l’incremento delle cilindrate dei propri motori. Scopriamo il perché!

Per PSA demonizzare il diesel non ha senso

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Per Gaetano Thorel, DG di PSA Italia, i propulsori a gasolio non sono mai stati così puliti. Ecco perché non andrebbero demonizzati come si è soliti fare.

Elettrico vs termico: T&E torna sulla questione della CO2

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Un tool in grado di calcolare la emissione di anidride carbonica nei Paesi della Unione Europea indicherebbe come più virtuose le auto a batteria anche se queste fossero prodotte in Cina e alimentate con combustibili fossili.

Mazda, Biocarburanti: la seconda vita per il motore termico

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La realizzazione di carburanti sintetici ed ecosostenibili potrebbe essere la giusta soluzione per dare nuova linfa vitale ai motori endotermici a combustione interna, soprattutto quelli di ultimissima generazione molto più efficienti, puliti e parchi nei consumi.

Coronavirus: la Lombardia rinvia lo stop alle diesel Euro 4

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Le limitazioni sarebbero dovute entrare in vigore il prossimo 1 ottobre ma a causa del Covid-19 verranno rinviate a data da destinarsi.

Emissioni, Roma: traffico azzerato ma polveri sottili alle stelle

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A confermarlo sono i dati dell’ARPA che sottolineano come il riscaldamento degli edifici e l’allevamento intensivo siano i maggiori responsabili sul fronte delle emissioni di Particolato. In calo, invece, il settore dei trasporti pubblico e privato.

Auto elettriche: nel 2050 potrebbero rappresentare l’80% del parco

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A dirlo è l’Unione Europea che ipotizza uno scenario a emissioni zero per il Vecchio Continente con ben l’80% del parco circolante alimentato a batteria entro il 2050.

Emissioni: riscaldamenti maggiori responsabili di particolato (PM10)

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A dirlo è l’Ispra che, stando ai dati di alcuni studi, ha evidenziato come il riscaldamento degli edifici sia uno dei settori ancora in crescita sul fronte delle emissioni. In calo, invece, il settore dei trasporti pubblico e privato.