Benzina VS diesel: chi la vince sul fronte dell'efficienza e dei costi?

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E' ad oggi forse la domanda che più si pongo gli automobilisti quando scatta il momento di cambiare la propria auto usata con una nuova. Cosa conviene? Qual è la motorizzazione più efficiente ed ecologica?

Nuova Audi A3 g-tron: benvenuto 1.5 TFSI a metano da 131 CV

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Un nuovo motore ora più potente (131 CV) e una terza bombola di metano per una capienza massima di 17.3 kg e un’autonomia complessiva di 400 km con il solo gas naturale.

Aerodinamica attiva: la nuova era della dinamica

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Sistemi in grado di offrire una variazione attiva del carico aerodinamico per una maggiore deportanza o minore resistenza aerodinamica in funzione di velocità, accelerazioni e condizioni dinamiche della vettura.

Volkswagen Golf 8: introdotto il sistema mild-hybrid a 48 Volt

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Il nuovo sistema ibrido leggero sarà installato inizialmente a bordo dei motori benzina da 1.0 e 1.5 litri della serie EA211 Evo per poi essere esteso anche a tutti gli altri motori.

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Kia Sportage: benvenuto 1.6 CRDi Mild Hybrid

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Declinato nelle due varianti da 115 e 136 CV, il nuovo motore turbodiesel mild-hybrid garantisce una superiore efficienza, minori consumi ed emissioni ridotte di circa il 4%.

Emissioni: ad aprile crescono le elettriche ma anche la CO2

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Il maggior numero di elettriche ed ibride non è sufficiente per compensare la minore vendita di auto diesel, notoriamente più ecologiche ed efficienti dal punto di vista dei consumi e della emissione di anidride carbonica.

Porsche Taycan: si parla di un cambio a due velocità

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Seppur la maggior parte delle elettriche sfrutterebbero un "cambio" a un solo rapporto o una trasmissione fissa con riduzione, la nuova sportiva elettrica di Zuffenhausen dovrebbe adottare un cambio con due rapporti montato al posteriore in configurazione transaxle.

Range Rover: avanti tutta con l'ibrido diesel

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Un nuovo motore Ingenium 6 cilindri in linea da 3.0 litri turbodiesel che con l'aiutino dell'elettrico è in grado di toccare quota 400 CV e 550 Nm pur abbattendo consumi ed emissioni nocive.

Mercedes-AMG: nel futuro solo varianti ibride o elettriche

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Dal 2021 le supercar della Stella volteranno verso l'elettrificazione per abbattere consumi ed emissioni di CO2 e rientrare così nelle nuove e più stringenti normative.

Nissan Micra: benvenuta versione a Gpl

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Introdotta anche in Italia la variante bifuel (benzina + gpl) equipaggiata con il propulsore a 3 cilindri da 0.9 litri sovralimentato con ben 90 CV.

Mazda: negli USA a tutto diesel

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Minori consumi, maggiore coppia e superiore capacità di traino. Sono queste le qualità tanto apprezzate dagli americani che preferiscono un motore a gasolio per spingere i loro generosi pick-up.

Hyundai: nuova piattaforma in arrivo

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Una piattaforma di terza generazione per i veicoli europei volta a incrementare sicurezza, efficienza e piacere di guida.

Benzina o diesel: oggi cosa conviene di più?

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E' ad oggi forse la domanda che più si pongo gli automobilisti quando scatta il momento di cambiare la propria auto usata con una nuova. Dove dirigersi? Cosa conviene? Qual è la motorizzazione più adatta a me?

Londra: entrare in centro costerà di più

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La nuova tassa si sommerà alla già costosa Congestion Charge e verrà calcolata in base alle classi di omologazione.

Norvegia: boom di auto elettriche

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Secondo gli ultimi dati ben il 60% delle auto vendute sarebbe di tipologia a batteria, un vero e proprio record a livello mondiale per il Paese nordico.

Seat: la nuova gamma a metano

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La Casa spagnola presenta la rinnovata gamma di vetture alimentare a metano con interessanti novità per aumentare l’autonomia.

Mobilità elettrica ancora lontana. Per ora meglio il diesel Euro 6d-Temp

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E' una conclusione emersa alla edizione 2019 degli Stati generali della mobilità, dove è apparso chiaro come la mobilità elettrica fatichi a prendere piede mentre il parco circolante italiano sia sempre più vecchio.

Mezzi pesanti? In Italia male ma non fanalino di coda

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Nel Bel Paese pesano l'età media del parco circolante e l'inefficienza del trasporto merci ma c'è chi in Europa è messo peggio di noi.

Hyundai: benvenuto 1.6 CRDi mild hybrid

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Il sistema ibrido leggero a 48 Volt fa capolino anche sul propulsore diesel da 1,6 litri con 136 CV, garantendo una riduzione di consumi ed emissioni nell'ordine del 11%.

Toyota: 24.000 brevetti per l’auto elettrificata disponibili a tutti

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Il know-how della Casa giapponese sarà disponibile gratuitamente fino al 2030 così da favorire la diffusione di vetture ibride e fuel cell a idrogeno.

Ciclo WLTP: introdotte alcune piccole ma importanti modifiche

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Ridefiniti i parametri dei test ed eliminate alcune zone d'ombra all'interno del ciclo così da impedire alle case automobilistiche di attuare stratagemmi per falsare i risultati del ciclo di omologazione.

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La Suprema Corte vorrebbe introdurre dei limitatori automatici di velocità su tutte le nuove auto private con l'intento di incrementare la sicurezza e abbattere consumi ed emissioni nocive.

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La Casa dell'Ovale Blu avrebbe avviato un indagine interna per verificare che le procedure adottate per le omologazioni siano conformi con i requisiti statunitensi in materia di emissioni e consumo di carburante.

Limiti di velocità: presto anche sulle autostrade tedesche?

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E' una proposta avanzata per abbattere l'inquinamento in vista dei difficili obiettivi imposti da Parigi e delle normative sulle emissioni sempre più stringenti.

Distribuzione a valvole digitali: seconda vita per il motore termico?

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Un preciso controllo su ogni singola valvola potrebbe portare a una netta riduzione nei consumi e nelle emissioni di CO2.