Audi e-tron: negli Usa primi richiami

Audi e-tron: negli Usa primi richiami

Una guarnizione difettosa potrebbe innescare pericolosi incendi al pacco batterie. Partiti per questi i primi richiami negli Stati Uniti.

Volkswagen promette lunga vita alle batterie della ID.3

Volkswagen promette lunga vita alle batterie della ID.3

Volkswagen garantisce che il pacco batterie della ID.3, in arrivo il prossimo anno, perderà una piccola parte della propria capacità di accumulare energia dopo 6 anni di utilizzo o 160.000 km. Inoltre, saranno studiate batterie con autonomie differenti a seconda delle esigenze del cliente

Fast Charge Ionity: toccata quota 100 colonnine

Fast Charge Ionity: toccata quota 100 colonnine

Il consorzio Ionity, voluto da Porsche, Audi, BMW, Daimler e Ford, ha di recente inaugurato la centesima colonnina di ricarica veloce sul territorio europeo.

Auto elettriche: in futuro potrebbero costare meno?

Auto elettriche: in futuro potrebbero costare meno?

L’avvento di nuove tecnologie, la riduzione nel costo delle batterie e la sempre maggiore diffusione di vetture elettrificate, potrebbe ben presto ridurre il costo totale delle auto a batteria, innescando inevitabilmente un circolo virtuoso a beneficio dell’avvento della mobilità elettrica.

Le ultime News
Nissan ed Enel X: al via la tecnologia V2G in Italia

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Partirà da Milano il nuovo progetto di sperimentazione e sviluppo su territorio italiano che permetterà alle auto di immagazzinare e restituire energia per la stabilizzazione della rete elettrica.

Nissan: muore prima la vettura del pacco batteria

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Gli accumulatori della Casa giapponese potrebbero durare fino a 22 anni grazie al riciclo e al riutilizzo.

Auto elettriche: quale futuro per le batterie?

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I prossimi dieci anni vedranno molto probabilmente un lavoro di ottimizzazione della tecnologia esistente in cerca di maggiori performance e minori costi.

Incendi Tesla? La soluzione in un aggiornamento software

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Un aggiornamento software "Over-The-Air" potrebbe impedire il surriscaldamento delle batterie e la conseguente autocombustione (incendio).

Ferrari: ibrido ed elettrico saranno prodotti in casa

Ferrari: ibrido ed elettrico saranno prodotti in casa

La Casa di Maranello attiverà alcune partnership importanti ma svilupperà e produrrà in casa tutta la tecnologia alla base dei futuri motori ibridi ed elettrici del Cavallino.

Volkswagen: soluzione per il riciclaggio delle batterie

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La Casa di Wolfsburg è intenzionata a occuparsi personalmente del riciclaggio delle batterie delle sue auto elettriche.

Dyson: l'elettrica sembra sempre più vicina

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Svelati e depositati alcuni brevetti di quella che sarà la futura elettrica della casa inglese.

Auto elettriche? Per Audi il futuro sarà a idrogeno

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Visti i reali problemi delle auto elettriche a batteria, il colosso tedesco vede nell'idrogeno la reale soluzione per una vincente strategia a zero emissioni.

Auto elettriche: il vero problema potrebbero essere le batterie

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L'utilizzo di fonti non rinnovabili, l'incontrollata estrazione dei minerali, lo sfruttamento del lavoro minorile e il non sufficiente riciclo delle batterie esauste renderebbe la mobilità elettrica una finta soluzione ai problemi di inquinamento che attanagliano il nostro pianeta.

Tesla: in futuro possibile mancanza di materiali per le batterie

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La questione non è da prendere sotto gamba perché la problematica potrebbe presentarsi prima di quanto ci si potrebbe aspettare sebbene la mobilità elettrica non sia per nulla ancora entrata a regime.

Tesla Model 3: per il Canada con solo 150 km di autonomia

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Una particolare versione "entry level" capace di rientrare negli incentivi governativi previsti dalla governance canadese.

CO2: elettriche peggiori dei diesel? A dirlo è uno studio tedesco.

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Secondo una ricerca una Tesla Model 3 elettrica nel suo ciclo vita emetterebbe fino al 28% in più di anidride carbonica (CO2) rispetto Mercedes C220d a gasolio. La vera alternativa per lo studio tedesco sarebbe il metano e non l'elettrico.

Batterie auto elettriche: qual è la loro vita media?

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Indipendentemente dalla tipologia di batteria, ricaricarle oltre l'80% e sfruttare sempre la ricarica veloce non può che portare a una precoce usura e a una riduzione della loro efficienza.

Nuova Audi S5: diesel avanti tutta

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Dopo la S6 berlina e Avant e la S7 Sportback anche la nuova Audi S5 per il mercato europeo dirà addio al motore benzina per un più efficiente motore diesel mild-hybrid a 48 Volt.

Volkswagen non si lascia scappare il litio per le batterie

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L'idea è quella di garantisti l’approvvigionamento della materia prima delle batterie sopratutto per i prossimi anni.

Colonnine di ricarica: nuove norme antincendio

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Nuove linee guida per l'installazione delle colonnine elettriche sono state emanate dal Dipartimento dei Vigili del Fuoco del Ministero dell'Interno.

Auto elettriche: l'importanza del riciclo delle batterie esauste

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Gli accumulatori a fine vita non vanno solamente smaltiti ma ne andrebbero riciclati in modo completo anche tutti i metalli pesanti e preziosi contenuti al loro interno.

Quanto costa ricaricare le auto elettriche?

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Il costo varia molto in base a se si ricarica alla normale presa di casa (domestica) o alle colonnine fast charge (pubbliche).

Toyota: 24.000 brevetti per l’auto elettrificata disponibili a tutti

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Il know-how della Casa giapponese sarà disponibile gratuitamente fino al 2030 così da favorire la diffusione di vetture ibride e fuel cell a idrogeno.

Nissan ePower: una elettrica alimentata a benzina

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Propulsione elettrica, niente presa di ricarica e batterie alimentate da un motore endotermico a benzina sono le caratteristiche della nuova tecnologia elettrica giapponese.

Motore Wankel? Per Mazda tornerà come range-extender

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Il motore rotativo tornerà sotto il cofano delle future Mazda ma solo come generatore a regime costante per produrre energia elettrica e ricaricare le batterie di veicoli completamente elettrici.