Audi Q5: il 2.0 TDi abbraccia la tecnologia mild hybrid

Audi Q5: il 2.0 TDi abbraccia la tecnologia mild hybrid

Già ordinabili con prezzi a partire da 45.200 euro, i nuovi turbodiesel elettrificati saranno disponibili in tre livelli di potenza: 136, 163 e 204 CV.

Tesla: in Usa svariati casi di accelerazione involontaria

Tesla: in Usa svariati casi di accelerazione involontaria

I presunti nuovi casi di malfunzionamento del pedale dell’acceleratore sarebbero già al vaglio delle autorità competenti.

Batterie Litio-Zolfo: possibile panacea per le auto elettriche?

Batterie Litio-Zolfo: possibile panacea per le auto elettriche?

Una innovativa tecnologia che promette una densità energetica di cinque volte maggiore agli accumulatori normalmente utilizzati oggi e che potrebbe nel giro di due o quattro anni trovare applicazione sulle moderne vetture elettriche.

Nissan Leaf e+: benvenuta batteria da 62 kWh

Nissan Leaf e+: benvenuta batteria da 62 kWh

Con prezzi a partire da 35.000 euro (ecobonus incluso), garantisce 385 chilometri di autonomia nel ciclo combinato Wltp, una potenza massima di 217 Cv e uno 0-100 km/h in 6,9 secondi.

La mobilità elettrica in Germania mette a rischio 400.000 lavoratori

La mobilità elettrica in Germania mette a rischio 400.000 lavoratori

Le auto elettriche entro il 2030 potrebbero far licenziare ben 400.000 lavoratori tedeschi per minore necessità di manodopera e manovalanza.

Emissioni: elettrico sola e unica soluzione? Non proprio…

Emissioni: elettrico sola e unica soluzione? Non proprio…

La mobilità a batteria non può essere considerata la panacea a tutti i mali. Per una reale riduzione dell’inquinamento ambientale è meglio concentrarsi sui risultati e non sulle tipologie di alimentazione e dirigersi verso una neutralità tecnologica al fine di creare uno scenario di “mixed technology” dove tutte le tecnologie coesistono, vengono prese in considerazione e sviluppate ulteriormente.

Auto elettriche: le batterie litio-zolfo promettono fino a 1000 km di autonomia

Auto elettriche: le batterie litio-zolfo promettono fino a 1000 km di autonomia

Una innovativa tecnologia che promette una densità energetica di cinque volte maggiore agli accumulatori normalmente utilizzati oggi e che potrebbe nel giro di due o quattro anni trovare applicazione sulle moderne vetture elettriche.

Toyota Yaris 2020: ibrida e a trazione integrale

Toyota Yaris 2020: ibrida e a trazione integrale

Optando per la variante ibrida, la nuova Toyota Yaris potrà essere acquistata anche con trazione integrale tramite l’aggiunta di un secondo asse elettrico.

Porsche 935 by Bisimoto: l’elettrica da 636 CV e 1.200 kg

Porsche 935 by Bisimoto: l’elettrica da 636 CV e 1.200 kg

Una livrea iconica, una potenza di tutto rispetto e una certa propensione al rispetto dell’ambiente sono le carte in tavola di questa 935 a batteria.

Auto elettriche: quanto si consumano le batterie?

Auto elettriche: quanto si consumano le batterie?

Il degrado della batteria non è lineare e progressivo ma è influenzato da determinati fattori che ne possono accelerare la perdita di efficienza.

Jeep Renegade PHEV: la plug-in da 50 chilometri di autonomia

Jeep Renegade PHEV: la plug-in da 50 chilometri di autonomia

Una versione alla spina in grado di offrire maggiore coppia, mobilità a emissioni zero e un’abitabilità tutto sommato invariata.

Motori elettrici: dagli Usa in arrivo grosse novità

Motori elettrici: dagli Usa in arrivo grosse novità

Due avanzate soluzioni che permettono da un lato di ridurre pesi e ingombri e dall’altro di incrementare coppia e potenza.

Ferrari elettrica? Si ma solo dopo il 2025

Ferrari elettrica? Si ma solo dopo il 2025

A dirlo è stato nientemeno che Louis Camilleri, ceo della Ferrari, sottolineando l’ancora carente sviluppo della tecnologia dei pacchi batteria.

Litio e Cobalto: prezzi in calo per inflessione della domanda

Litio e Cobalto: prezzi in calo per inflessione della domanda

Il calo della domanda nei metalli pesanti, necessari alla realizzazione dei pacchi batteria, ha portato a un calo dei prezzi al dettaglio.

Veicoli ibridi: quante e quali tipologie esistono? Come funzionano?

Veicoli ibridi: quante e quali tipologie esistono? Come funzionano?

In commercio ne esistono di svariate tipologie e di differenti capacità ma tutte hanno il medesimo scopo: ridurre i consumi di carburante, abbattere le emissioni allo scarico, aiutare il motore termico nelle fasi di minore efficienza e rendere più prestazionale l’intera vettura.

Auto elettriche: sono o non sono a emissioni zero?

Auto elettriche: sono o non sono a emissioni zero?

Tutto dipende da quali aspetti si prendono in considerazione, da come viene prodotta l’energia elettrica e da se si considera la sola fase di marcia o l’intero ciclo vita della vettura.

Porsche Macan: l’elettrica avrà un motore per ruota

Porsche Macan: l’elettrica avrà un motore per ruota

La prossima SUV media di Zuffenhausen potrebbe essere proposta solamente in variante a batteria con una piattaforma con la bellezza di quattro motori elettrici.

Fiat 500 elettrica: cosa sappiamo fin’ora?

Fiat 500 elettrica: cosa sappiamo fin’ora?

La non felice situazione dello stabilimento di Mirafiori potrebbe far slittare il lancio della piccola a batteria di Casa Fiat.

Più auto elettriche, più domanda di corrente e aumenta la produzione di CO2

Più auto elettriche, più domanda di corrente e aumenta la produzione di CO2

Con le tecnologie attuali è inevitabile che una sempre maggiore richiesta di energia elettrica porti a un rilascio nell’aria di una quota sempre crescente di anidride carbonica (CO2)

Batterie auto elettriche costose dal punto di vista economico, sociale e ambientale

Batterie auto elettriche costose dal punto di vista economico, sociale e ambientale

Sempre più studi e ricerche stanno portando alla luce le problematiche dello sfruttamento minorile nelle miniere del Congo e dei danni ambientali legati all’estrazione del litio in Sud America.

FCA: al vaglio tecnologie future per la mobilità elettrica

FCA: al vaglio tecnologie future per la mobilità elettrica

Intrapresi colloqui con le società specializzate Faraday Future e Seres per la messa in piedi di tecnologie future per le auto a batteria.

Nissan Leaf: il crash test è da togliere il fiato

Nissan Leaf: il crash test è da togliere il fiato

Dekra ha messo alla prova una Nissan Leaf con un impatto impressionante e spaventoso. Ecco il video del test e di come ha reagito il pacco batteria

Auto elettriche: come dimezzo i tempi di ricarica?

Auto elettriche: come dimezzo i tempi di ricarica?

Batterie realizzate con scatole trasparenti permetterebbero il contatto diretto tra luce solare e ossido di litio, velocizzando il processo di ricarica.

Porsche: anche Cayman e Boxster diventeranno elettriche

Porsche: anche Cayman e Boxster diventeranno elettriche

Dal 2023 entrambe le sportive di Zuffenhausen si doteranno di un propulsore a batteria capace di erogare ben 400 cavalli.

Auto elettriche: come produco le batterie al litio?

Auto elettriche: come produco le batterie al litio?

Tante le tecnologie innovative da testare e collaudare ma attualmente esiste già un avanzato processo produttivo particolarmente efficace ed efficiente.