Quando si parla di Dacia, il primo pensiero va al concetto di low cost, ma Duster è qualcosa di diverso, perché questo SUV medio presentato nel 2010 è diventato l’icona del marchio rumeno, sia per le sue doti di robustezza e affidabilità, sia per un design che si è continuamente evoluto per tenere il passo di una concorrenza sempre più difficile da contrastare. Ma il rapporto qualità/prezzo/dotazioni di Duster è sempre stato vincente, come conferma un successo commerciale che si può quantificare negli oltre 2,2 milioni di esemplari venduti, di cui circa 300.000 sul mercato italiano. L’apprezzamento per questo modello è confermato anche dagli oltre 40 premi che ha ricevuto, ma anche dal fatto che nel 2022 Duster è stato il SUV più venduto ai clienti privati in Europa in tutti i segmenti. Il nuovo modello si fa subito notare per un look più moderno e accattivante sì, ma sempre basato su funzionalità e praticità.

La gamma propone tre motorizzazioni, con la novità assoluta rappresentata dall’adozione della tecnologia full hybrid introdotta da Jogger. Il “cuore” del sistema è un 4 cilindri di 1,6 litri da 94 CV, associato a due motori elettrici, uno da 49 CV e uno starter/generatore ad al tensione e un cambio automatico elettrificato. Quest’ultimo adotta 4 rapporti per il motore termico e 2 per quello elettrico. La frenata rigenerativa, associata alla capacità di recupero energetico della batteria da 1,2 kWh (230V) e al rendimento del particolare cambio automatico, consente di circolare in città fino all’80% del tempo in modalità elettrica e di ridurre i consumi del 20% e del 40% rispettivamente nel ciclo misto e in quello urbano. Un livello di elettrificazione inferiore è proposto invece dalla Duster TCe 130, che sfrutta un 3 cilindri da 1,2 litri a ciclo Miller con sistema mild hybrid da 48V che interviene in fase di avviamento e accelerazione. Il motore TCe 130 è associato al cambio manuale a 6 rapporti e alla trazione anteriore o integrale. La terza opzione è Duster ECO-G 100 con alimentazione bifuel benzina-GPL, una tecnologia sempre adottata d Dacia, che è diventata leader del GPL in Europa. Questa versione è accreditata di un’autonomia fino a 1.300 km grazie ai due serbatoi dalla capacità utile complessiva di circa 100 litri: 50 litri di benzina e 50 litri di GPL.

Duster è offerto negli allestimenti Essential, Expression, Extreme e Journey. A partire da Expression, la dotazione di serie include il nuovo sistema multimediale con schermo da 10,1 pollici per entrambe le offerte multimediali: Media Display e Media Nav Live. La prima propone un dispositivo audio con 4 altoparlanti e connettività wireless Apple CarPlayTM e Android Auto TM, mentre la seconda, di serie sull’allestimento Journey e in opzione su Extreme, aggiunge la navigazione connessa con informazioni in tempo reale sulle condizioni del traffico e sistema audio Arkamys 3D a 6 altoparlanti. Nel livello di allestimento di ingresso Essential, il Media Control è un sistema multimediale che può essere utilizzato con i comandi al volante, mentre la visualizzazione delle informazioni multimediali è affidata al display da 3,5” del computer di bordo. Comprende anche 4 altoparlanti, connessione Bluetooth, porta USB e supporto per Smartphone integrato nella plancia. Una volta connesso alla App gratuitaDacia Media Control, si possono gestire le funzioni radio e multimediali e accedere a tante altre funzionalità tramite il display dello smartphone. Da segnalare anche il nuovo computer di bordo con schermo da 7” personalizzabile a partire dall’allestimento Expression, mentre Journey propone il caricabatterie wireless per smartphone sulla consolle centrale, che è invece optional per l’allestimento Extreme. L’impiego del pianale CMF-B ha consentito di migliorare l’abitabilità, in particolare per quanto riguarda la larghezza a disposizione dei passeggeri anteriori, ma anche lo spazio a livello delle ginocchia di quelli posteriori. Il volume del bagagliaio è invece cresciuto del 6%, per un totale di 472 litri per la versione a 2 ruote motrici.

I prezzi