Proprio come è accaduto con ami, Citroen intende rendere più accessibili le auto elettriche anche nel segmento dei B-SUV con la nuova E-C3, una compatta nata da un pianale concepito appositamente per le auto alla spina. Equipaggiata con una batteria LFP (litio ferro fosfato) da da 44kWh, promette un’autonomia fino a 320km nel ciclo WLTP. Sfruttando le colonnine di ricarica standard a corrente alternata dalla potenza di 7kW, si può ricaricare dal 20% all'80% in circa 4h10, mentre passando a 11 kW, il tempo scende a 2h50. La capacità di ricarica rapida a corrente continua da 100 kW consente di passare dal 20 all'80% della capacità in 26 minuti. Il prezzo al lancio è di 23.900 euro, ma entro il 2025 verrà proposta anche una versione con batteria più piccola per un'autonomia di circa 200 km, proposta a 19.990 euro.

Quando si parla di Citroen viene spontaneo pensare a comfort e abitabilità, con il primo aspetto sottolineato dalla presenza di sospensioni e sedili Citroën Advanced Comfort proprio per esaltare la qualità della vita a bordo. Il nuovo design, caratterizzato da un'altezza di 1,57 m, offre agli occupanti dei sedili anteriori 100 mm in più di spazio per la testa. Lo spazio ai gomiti per i passeggeri posteriori è invece superiore di 19 mm e per gli occupanti anteriori è maggiore di 21 mm rispetto alla media del mercato, mentre lo spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori è il migliore della categoria, almeno 20 mm in più rispetto alla media.