Benzina VS diesel: chi la vince sul fronte dell'efficienza e dei costi?

Benzina VS diesel: chi la vince sul fronte dell'efficienza e dei costi?

E' ad oggi forse la domanda che più si pongo gli automobilisti quando scatta il momento di cambiare la propria auto usata con una nuova. Cosa conviene? Qual è la motorizzazione più efficiente ed ecologica?

Dieselgate: confermata sanzione per Volkswagen

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Per il Tar del Lazio il colosso tedesco sarà obbligato a saldare la maximulta da 5 milioni di euro inflitta dall'Antitrust.

Nuova Opel Corsa: la sesta sarà anche elettrica

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Completamente stravolta rispetto alla precedente generazione, la nuova utilitaria tedesca arriverà in estate anche in versione a batteria.

Motori diesel (gasolio): sono davvero un killer così letale?

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I diesel sono davvero la causa di un elevatissimo numero di morti? Secondo alcuni autorevoli docenti e ricercatori universitari di chimica non è proprio così!

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Nissan X-Trail: nuovi motori turbo sia benzina che diesel

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La gamma italiana si allarga con l’introduzione di due nuovi motori: il 1.7 dCi da 150 CV e il 1.3 DIG-T da 160 CV. Prezzi a partire da 29.150 euro.

Nuova Ford Focus ST Wagon: la familiare peperina

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Spinta da un benzina da 280 CV o da un diesel da 190 CV saprà regalare non poche soddisfazioni ai papà col piede pesante.

Mazda: in arrivo nuovi motori 6 cilindri il linea

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Le unità 6 cilindri in linea, adatti alle auto con motori longitudinali, saranno caratterizzati dalla tecnologia SkyActiv-X.

Kia Sportage: benvenuto 1.6 CRDi Mild Hybrid

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Declinato nelle due varianti da 115 e 136 CV, il nuovo motore turbodiesel mild-hybrid garantisce una superiore efficienza, minori consumi ed emissioni ridotte di circa il 4%.

Dieselgate: multa da 535 milioni di euro in Germania per Porsche

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Intenzionata a mettersi alle spalle quanto prima questa brutta vicenda, il costruttore premium tedesco pagherà la salata sanzione senza ricorrere in appello.

Emissioni: ad aprile crescono le elettriche ma anche la CO2

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Il maggior numero di elettriche ed ibride non è sufficiente per compensare la minore vendita di auto diesel, notoriamente più ecologiche ed efficienti dal punto di vista dei consumi e della emissione di anidride carbonica.

Amsterdam: dal 2030 stop ai motori a benzina e diesel

Amsterdam: dal 2030 stop ai motori a benzina e diesel

Con una serie di divieti sempre più stringenti la capitale dei Paesi Bassi fermerà tanto le auto benzina e diesel quanto i bus, lasciando libere di circolare dal 2030 solo le elettriche.

Vendendo meno diesel, sicuri che si ridurranno le emissioni nocive di PM e NOx?

Vendendo meno diesel, sicuri che si ridurranno le emissioni nocive di PM e NOx?

Secondo numerosi studi di accreditati organismi indipendenti la totale rimozione delle motorizzazioni a gasolio, specie di quelle di ultimissima generazione, non porterà a una riduzione nelle emissioni nocive di polveri sottili e ossidi d'azoto. Il vero problema risiederebbe nell'anzianità generale del parco circolante.

Range Rover: avanti tutta con l'ibrido diesel

Range Rover: avanti tutta con l'ibrido diesel

Un nuovo motore Ingenium 6 cilindri in linea da 3.0 litri turbodiesel che con l'aiutino dell'elettrico è in grado di toccare quota 400 CV e 550 Nm pur abbattendo consumi ed emissioni nocive.

Audi S4: a tutto ibrido... diesel

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Come già le sorelle S5, S6 e S7 ora anche l'Audi S4 si rinnova, introducendo sotto il cofano un nuovo motore turbodiesel mild-hybrid a 48 Volt.

CO2: elettriche peggiori dei diesel? A dirlo è uno studio tedesco.

CO2: elettriche peggiori dei diesel? A dirlo è uno studio tedesco.

Secondo una ricerca una Tesla Model 3 elettrica nel suo ciclo vita emetterebbe fino al 28% in più di anidride carbonica (CO2) rispetto Mercedes C220d a gasolio. La vera alternativa per lo studio tedesco sarebbe il metano e non l'elettrico.

Mazda: negli USA a tutto diesel

Mazda: negli USA a tutto diesel

Minori consumi, maggiore coppia e superiore capacità di traino. Sono queste le qualità tanto apprezzate dagli americani che preferiscono un motore a gasolio per spingere i loro generosi pick-up.

Nuova Audi S5: diesel avanti tutta

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Dopo la S6 berlina e Avant e la S7 Sportback anche la nuova Audi S5 per il mercato europeo dirà addio al motore benzina per un più efficiente motore diesel mild-hybrid a 48 Volt.

Mercedes-Benz: probabile software illecito su 60 mila veicoli diesel

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L'indagine riguarderebbe 60.000 Mercedes-Benz GLK 220 CDI prodotte tra il 2012 e il 2015 per la presunta presenza di un software capace di alterare le emissioni.

Petrolio: le riserve potrebbero presto finire

Petrolio: le riserve potrebbero presto finire

Le recenti crisi geo-politiche internazionali starebbero generando un eccessivo calo nell’offerta di greggio a cui potrebbe seguire un vertiginoso aumento dei prezzi al barile e di conseguenza alla colonnina.

Emissioni CO2: senza il diesel per i costruttori vi saranno multe salate

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Rispettare i nuovi limiti sulle emissioni di CO2 previsti per il 2021 sarà impossibile senza le motorizzazioni a gasolio con guai in vista per la maggior parte dei costruttori.

Audi S6 ed S7: ora con il 3.0 V6 TDI mild-hybrid a 48 Volt

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Ben 349 CV e 700 Nm di coppia massima erogati da un turbodiesel coadiuvato da un sistema mild-hybrid a 48 Volt e da un compressore elettrico.

Benzina o diesel: oggi cosa conviene di più?

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E' ad oggi forse la domanda che più si pongo gli automobilisti quando scatta il momento di cambiare la propria auto usata con una nuova. Dove dirigersi? Cosa conviene? Qual è la motorizzazione più adatta a me?

Londra: entrare in centro costerà di più

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La nuova tassa si sommerà alla già costosa Congestion Charge e verrà calcolata in base alle classi di omologazione.

Biodiesel: cosa c'è da sapere?

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Ottenuto da fonti rinnovabili, il biodiesel è un combustibile che viene attualmente addizionato al normale gasolio, seppur in percentuale minima, ma che può in alcuni casi anche essere utilizzato da solo.

Olio motore: quando va cambiato?

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Diverse sono le variabili attualmente in gioco ma una buona pratica è sempre quella di mantenere controllato il livello e lo stato di usura del lubrificante oltre a quello di non andare mai oltre i 30.000 km percorsi o i 2 anni di utilizzo dello stesso olio.