![Huayra R Evo: la belva da pista con il vento tra i capelli Huayra R Evo: la belva da pista con il vento tra i capelli](https://www.automobilismo.it/files/articoli/3/8/8/38805/S_huayra-r-evo-02-3-4-frontale.jpg)
Huayra R Evo: la belva da pista con il vento tra i capelli
Pagani Automobili presenta la Huayra R Evo, un capolavoro su ruote a cielo aperto che eleva l’esperienza del programma Arte in Pista. Il team Pagani ha creato una vettura scoperta davvero unica nel suo genere.
![24 Ore di Le Mans: Brembo è partner ufficiale dell’evento 24 Ore di Le Mans: Brembo è partner ufficiale dell’evento](https://www.automobilismo.it/files/articoli/3/8/3/38311/S_fxl-2224a-3686.jpg)
24 Ore di Le Mans: Brembo è partner ufficiale dell’evento
Per la prima volta nella storia, Brembo sarà partner ufficiale della 24 Ore di Le Mans in qualità di Braking Technology Provider
![Brembo Upgrade Program: per scegliere il giusto freno Brembo Upgrade Program: per scegliere il giusto freno](https://www.automobilismo.it/files/articoli/3/6/6/36601/S_crop_gt-s6-t5.jpg)
Brembo Upgrade Program: per scegliere il giusto freno
Che si stia cercando di migliorare l'aspetto dell’auto, un look unico, o aumentare le prestazioni del sistema frenante, Brembo Upgrade è la soluzione.
![Cadillac CT4-V e CT5-V Blackwing 2022 sposano nuovamente Brembo Cadillac CT4-V e CT5-V Blackwing 2022 sposano nuovamente Brembo](https://www.automobilismo.it/files/articoli/3/6/5/36527/S_crop_20210202-pr-brembo-cadillac-ct5-v-series-blackwing-carbon-ceramic-brake-system.jpg)
Cadillac CT4-V e CT5-V Blackwing 2022 sposano nuovamente Brembo
In ghisa o carbo-ceramici, gli impianti freno di serie delle nuove Cadillac sarà prodotto dalla Casa bergamasca.
![Pirelli e Brembo: la fusione non è in programma Pirelli e Brembo: la fusione non è in programma](https://www.automobilismo.it/files/articoli/3/5/4/35431/S_crop_brembo-fusione-pirelli-4.jpg)
Pirelli e Brembo: la fusione non è in programma
Nonostante l’acquisizione da parte di Brembo del 2,43% di Pirelli non sembra esserci nell’aria nessuna idea futura per una fusione tra le due aziende italiane.
![Freni F1 vs freni Formula E: qual è meglio? Freni F1 vs freni Formula E: qual è meglio?](https://www.automobilismo.it/files/articoli/3/2/3/32392/S_crop_formula-uno-vs-formula-e-6.jpg)
Freni F1 vs freni Formula E: qual è meglio?
A dircelo è nientemeno che la Brembo, colosso italiano degli impianti frenanti, affermando che non sempre più potente è sinonimo di migliore. Cerchiamo di capire il perché.
![Disco forato o baffato: qual è meglio? Disco forato o baffato: qual è meglio?](https://www.automobilismo.it/files/articoli/3/2/3/32349/S_crop_dischi-brembo-forati-baffati-12.jpg)
Disco forato o baffato: qual è meglio?
Se i dischi tradizionali della vostra auto non sono abbastanza sportivi, di solito si sceglie tra una variante forata o baffata. Insieme a Brembo, scopriamo quali sono i vantaggi di questi dischi e le differenze tra i fori e i baffi in termini di prestazioni
![Brembo: 10 anni di evoluzione nei freni delle Formula Uno Brembo: 10 anni di evoluzione nei freni delle Formula Uno](https://www.automobilismo.it/files/articoli/3/0/9/30922/S_crop_d6a414111b93a2cc47977cba5a20a582.jpg)
Brembo: 10 anni di evoluzione nei freni delle Formula Uno
Dal 2008 al 2018 gli spazi di arresto si sono ridotti del 22,2% e le tempistiche sono diminuite del 15.5%.
![Freni: Brembo nell’olimpo dei fornitori Daimler Freni: Brembo nell’olimpo dei fornitori Daimler](https://www.automobilismo.it/files/articoli/1/6/3/16392/S_crop_01.jpg)
Freni: Brembo nell’olimpo dei fornitori Daimler
Brembo ha vinto il Daimler Supplier Award 2011, il più prestigioso riconoscimento che ogni anno il gruppo tedesco assegna al fornitore di eccellenza.....