Nuove Audi RS 3 Sportback e Audi RS 3 Sedan, al via gli ordini
Le nuove Audi RS 3 Sportback e Audi RS 3 Sedan arriveranno in concessionaria nel corso del mese di ottobre con prezzi a partire da 60.900 euro per la hatchback e 64.000 euro per la berlina a quattro porte. Di serie, troviamo l’assetto sportivo RS, ribassato di 10 millimetri rispetto ad Audi S3 e di 25 millimetri rispetto ad Audi A3, i cerchi in lega da 19 pollici con design a 10 razze a Y, i proiettori full LED con indicatori di direzione dinamici posteriori, lo sterzo progressivo RS...
Nuova Audi RS 3, la più sportiva di sempre
Audi svela la nuova RS3 in veste Sportback e Sedan. Sotto il cofano di entrambe troviamo il classico 5 cilindri 2.5 TFSI: timbro unico e inconfondibile, 400 CV e 500 Nm di coppia. Scatta da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, sino a 290 km/h di velocità massima. Inedita la tecnologia RS Torque Splitter, gli pneumatici semi-slick e nuove modalità di guida RS...
PRIMO CONTATTO - AUDI Q5 SPORTBACK
Si affianca alla Q5, da cui si distingue per il design da Suv coupé, evidente soprattutto nell’aspetto della coda. In gamma anche l’ibrida plug-in TFSI e, proposta con potenze da 299 a 367 Cv...
AUDI Q4 E-TRON, il futuro è adesso
Arriva in Italia la nuova Q4 e-tron, il primo Suv elettrico compatto del marchio tedesco e da settembre disponibile anche nella versione Sportback con design di carrozzeria ancor più slanciato e dinamico. Innovativa anche...
Audi RS 3 ancora più reattiva grazie al nuovo Torque Splitter
Audi equipaggerà la nuova Audi RS 3 con la tecnologia RS Torque Splitter – una prima assoluta – in grado di distribuire la coppia tra le ruote posteriori attivamente e in modo completamente variabile, a vantaggio del dinamismo e della precisione di guida. Non solo, il 5 cilindri 2.5 TFSI da 400 CV eroga 500 Nm di coppia: 20 Nm in più rispetto alla precedente generazione della compatta sportiva. Scatta da 0 a 100 km/h...
Nuova Audi Q5 Sportback, primo contatto
Dove la metti, va. Senza mai scomporsi anche nelle curve veloci e nei cambi di direzione più rapidi. Non è solo sportiva, ma con stile, nel design la nuova Audi Q5 Sportback, che si affianca alla Q5 dalla quale si differenzia per il look da coupé...(Listino PDF)
Audi e-tron 2022: look più esclusivo e ricarica rapida
Novità in arrivo in Casa Audi: in vista del 2022, la vocazione sportiva delle ultime Audi e-tron e Audi e-tron Sportback viene ulteriormente sottolineata dall’esclusivo pacchetto S line black edition. Al look muscolare dei SUV elettrici dei quattro anelli si accompagna l’estensione alle versioni entry level 50 quattro della disponibilità del secondo on-board charger. Si dimezzano i tempi di rifornimento presso le colonnine più diffuse in Italia...
Audi perfeziona il 2.0 turbo benzina (40) TFSI: più potenza ed efficienza
Si rinnova il propulsore turbo benzina 2.0 (40) TFSI al vertice delle gamme compatte dei quattro anelli. All’omologazione WLTP 3.0 si accompagnano una riduzione sino al 10% dei consumi e delle emissioni rispetto alla precedente generazione e, nel caso di Audi A1 Sportback, una crescita della potenza ....
Audi Q4 50 e-tron quattro: arriva la trazione integrale quattro elettrica (Listino)
La trazione integrale quattro elettrica debutta all’interno della gamma Audi Q4 e-tron. Powertrain con due motori a zero emissioni, potenza massima di 299 cavalli, da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e un' autonomia dichiarata sino a 487 chilometri...
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NUOVA AUDI Q2, PRIME IMPRESSIONI
Più grintosa nel design, la Suv più compatta della gamma Audi brilla per qualità e dotazioni hi-tech, sfoggia una guida votata al confort ma al tempo stesso agile e reattiva. Riuscito l'abbinamento fra il...
Sfrecciava a 242 km/h sull’autostrada A5: questa volta non è un errore
Sulla bretella Torino-Aosta lo spericolato automobilista ha stabilito il record per la multa alla velocità più alta, portandosi a casa una multa di ben 845 euro e una sospensione di 6 mesi per la sua patente.
Audi: con l’Euro 7 stop ai motori endotermici
Le future normative sulle emissioni porterà la Casa dei Quattro Anelli a non sviluppare più nuovi motori endotermici ma solo ad aggiornare quelli già esistenti. Che sia la fine di un’era?
Auto elettriche: quanto influisce sull’autonomia il traino?
A mostrarcelo è la stessa Audi che dimostra quanto già ci aspettavamo: una forte riduzione dell’efficienza generale e dell’autonomia chilometrica massima garantita.
Per Audi un futuro di soli modelli elettrici?
Entro il 2040 la Casa di Ingolstadt potrebbe dire addio alle motorizzazioni endotermiche in favore di modelli esclusivamente a batteria.
