Alfa Romeo Giulia, passione Tricolore
Una piccola collezione, tanto singolare quanto significativa, racconta dell’orgoglio per la meccanica nazionale. Tre Alfa Romeo Giulia formano il Tricolore: GT 1.3 verde, Super 1.6 bianca e Spider 1.3 rossa ...
Alfa Romeo Giulia Diesel, economia di scambio
Costi di esercizio bassi, anticipare Fiat ed esaurire le scorte di lamierati. Sono questi i motivi principali che spingono Alfa Romeo a produrre la Giulia Diesel. Un esperimento con meno punti negativi di quanto si sia ...
Alfa Romeo: la Giulia vivrà come berlina totalmente elettrica
Alfa Romeo non sarà un marchio di soli SUV, con una berlina Giulia completamente elettrica confermata nella sua futura gamma di vetture. Lo ha dichiarato Jean-Philippe Imparato, Brand Chief Executive Officer Alfa Romeo....
Nuova Alfa Romeo Stelvio GT Junior
Alfa Romeo porge un omaggio al suo patrimonio storico, presentando la nuova serie speciale Alfa Romeo Stelvio GT Junior, ispirata alla GT 1300, icona degli anni 60. L’esclusiva Limited Edition si basa sull’allestimento “Veloce”, il più sportivo della gamma ed è esternamente caratterizzata dall’ accattivante colorazione Ocra Lipari...
Alfa Romeo Giulia GTA, tutte sold out
La Giulia GTA diventa a tutti gli effetti una “collector’s car”: presentata alla stampa internazionale nel maggio scorso, le 500 unità numerate previste da Alfa Romeo sono andate tutte esaurite...
Alfa Romeo Alfasud Sprint, una storia importante
L’Alfasud Sprint sbuca dal colonnato di Palazzo Anguissola Grazzano a Piacenza, luogo ricco di ricordi d’infanzia per il suo nuovo proprietario, un grande appassionato di Alfa Romeo che la tratta, giustamente, alla stregua della più importante delle automobili. Sogno di una vita Vincenzo torna dalla Germania dove ha trovato la stabilità economica e può comprare la sua Alfa Romeo: un’Alfasud Sprint. Trentacinque anni dopo la cede a chi sa che le dimostrerà lo stesso amore: facendola viaggiare...
Alfa Romeo, il motore V6 Busso
Il V6 montato sull’Alfa 75, soprannominato “Busso” dal cognome del progettista, è uno dei motori più longevi e versatili della storia Alfa Romeo, e un vero mito per gli appassionati ...
Alfa Romeo Giulia GTA
Siamo onesti. Qual' è il momento più appropriato che in un compleanno per rovistare nel passato, specialmente quando è stata raggiunta la maestosa età di 110 anni? Alfa Romeo sta festeggiando proprio adesso questo anniversario e mette sul piatto un regalo notevole, per se stessa, e per i clienti più sportivi. Parliamo della Giulia GTA...
Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior
E voi, tornate al banco! La Junior ha difeso il nome dell’Alfa Romeo nel mondo al pari della GTA. Esperienza stupenda alla guida dell’Alfa Romeo Giulia GTA Junior, che dominò in gara e continua a dimostrare il valore della passione e della competenza italiane. Anche le sportive moderne hanno da imparare...
Alfa Romeo 75 Turbo Quadrifoglio "Kit EVO"
Abbiamo provato un’Alfa Romeo 75 Turbo Quadrifoglio elaborata da nuova nella meccanica e nell’estetica. Una “bomba” con le prestazioni che gli appassionati probabilmente si aspettavano dalla vera “Evo” ...
Alfa Romeo Spider, bialbero e colline
Sulle strade del piacentino, quattro Alfa Romeo Spider verso l’ora del tramonto in un giorno di mezza estate: in primo piano la “prima serie”, poi la “coda tronca”, la “aerodinamica” e la quarta serie. Bialbero e colline: cosa volere di più?
Alfa Romeo Alfetta 2.0, “Executive Class”
Berlina sportiva, signorile e ben accessoriata, l’Alfetta 2.0 (anno modello 1981) concilia le elevate prestazioni con il benessere a bordo, indispensabile nei lunghi viaggi. “Executive Class” direbbero gli Inglesi...
Alfa Romeo, Quadrifoglio sempre verde
Cosa spinge i millenials a scegliere una moderna Alfa Romeo sportiva? Quanto c’è in una Mito o una Giulietta delle Giulia di allora? Lo abbiamo chiesto a un ventenne, a un trentenne e ad alcuni personaggi “speciali...
EPOCA: Alfa Romeo 2000 GT Veloce - Porsche 911 T 2,2: universi paralleli
Due auto vicine in tante cose, all’epoca, come lo erano i rispettivi costruttori L’Alfa Romeo poteva diventare quello che oggi è Porsche?
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