Audi presenta la nuova A6 allroad quattro. Nasce sulla stessa piattaforma delle altre varianti ma è 31,5 millimetri più alta rispetto alla A6 Avant. Protezioni in acciaio legato proteggono il sottoscocca nella parte anteriore e posteriore; i listelli verticali della griglia single-frame sono dotati di applicazioni in alluminio. Alcuni elementi applicati alla carrozzeria sono verniciati in colore di contrasto; a richiesta possono essere anche dello stesso colore (“verniciatura completa”).  Un colore speciale della carrozzeria è il marrone Java, mentre per l’abitacolo è disponibile in esclusiva la pelle marrone Santos.

MOTORI
Per la nuova Audi A6 allroad quattro sono disponibili quattro motori V6 . Tutti sono a iniezione diretta, sovralimentati e di tre litri di cilindrata. Il 3.0 TFSI,  rielaborato, ha una potenza di 333 CV (245 kW) e una coppia di 440 Nm. Le permette di accelerare in 5,8 secondi da 0 a 100 km/h, con un consumo medio dichiarato di soli 8 litri di carburante ogni 100 chilometri (185 g/km di CO2).  Il 3.0 TDI clean diesel è disponibile in tre varianti: nella nuova versione turbo in due step  di potenza e in versione biturbo.

Nella versione da 218 CV (160 kW) e 500 Nm i consumi medi si limitano a 5,6 litri di carburante ogni 100 chilometri, con emissioni equivalenti di CO2 pari a 149 g/km. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7,3 secondi, la velocità massima è di 227 km/h.

Nella 3.0 TDI clean diesel da 272 CV (200 kW) e 580 Nm i consumi sono di 5,6 litri ogni 100 km (149 grammi di CO2 al chilometro), l’accelerazione è di 6,2 secondi da 0 a 100 km/h e la velocità massima è di 250 km/h.

BITURBO
Il 3.0 TDI clean diesel con sovralimentazione biturbo permette alla nuova A6 allroad quattro di accelerare da 0-100 km/h in 5,5 secondi e di farle raggiungere la velocità massima di 250 km/h (limitata elettronicamente). I consumi medi: 6,5 litri ogni 100 chilometri, che corrispondono a emissioni di CO2 di 172 g/km.

Il TDI più potente eroga 320 CV (235 kW) e sviluppa una coppia di 650 Nm. Sulla Audi A6 allroad quattro la trazione integrale è di serie. Il TDI top di gamma è abbinato a un tiptronic a otto rapporti; tutti gli altri motori sono abbinati a un cambio S tronic a 7 rapporti. Anche le sospensioni pneumatiche “adaptive air suspension” sono di serie; a partire da 120 km/h abbassano la carrozzeria di 15 millimetri; basta premere un pulsante per sollevarla, invece, di 35 millimetri. A velocità inferiori la modalità “lift” permette di aumentare l’altezza dal suolo di ulteriori dieci millimetri. Completano l’equipaggiamento di serie un indicatore dell’angolo di inclinazione e il sistema per il controllo della velocità in discesa.

I prezzi partono da 65.950 euro per la 3.0 TDI quattro S tronic. In allegato in alto il listino italiano pdf.