Il lifting della sportiva nipponica – parlare di un vero e proprio restyling sarebbe eccessivo – continua con l’inedito disegno dei cerchi in lega da 19 pollici, mentre a livello tecnico l’unica novità degna di nota consiste nell’adozione di una frizione rinforzata, riservata ai modelli con il cambio manuale. Un upgrade che promette un azionamento meno affaticante del comando a pedale oltre che scalate più fluide e rapide. Immutato il propulsore V6 3.7 a benzina da 328 Cv, abbinabile alla trasmissione manuale a 6 marce, corredata della funzione punta-tacco elettronica, oppure alla confermata unità automatica a 7 rapporti.