È cambiata radicalmente questa nuova Classe C Station. Nella linea, ora più sportiva e affine alle recenti Classe A e GLA, negli ingombri , con 96 mm in più lunghezza e 40 mm in larghezza e, aspetto non trascurabile per una station, nella capacità di carico. In configurazione standard, sono a disposizione 490 litri (+5 litri) che diventano 1.510 litri (+10) abbattendo gli schienali. Sono valori ora in linea con le due più classiche rivali: l’Audi A4 Avant (490-1.430 l) e la Bmw Serie 3 Touring (495- 1.500 l). E’ leggermente migliorata anche la versatilità, dato che proprio il divano posteriore è ora frazionabile in rapporto 40:20:40 invece dei 60 : 40 precedenti.

A richiesta, potete optare per il portellone elettrico o il pratico sistema Hands-Free Access che vi consente di chiuderlo anche se avete le mani occupate con il semplice movimento del piede sotto il paraurti posteriore. Il passo più lungo, 2.840 mm, regala qualche cm utile in più ad altezza gambe per i passeggeri posteriori, anche se il tunnel centrale della trasmissione resta piuttosto ingombrante rendendo il divano posteriore realmente comodo solo per due adulti.

HEAD UP DISPLAY
La plancia è la medesima della berlina con un ampio display centrale, da 7 o 8,4 pollici a seconda degli allestimenti, sospeso sulla plancia, e le cinque bocchette di aerazione circolari che ricordano il simbolo della stella e danno alla plancia un tono più sportivo. Per navigare nei vari sottomenu audio-navigatore, potete impiegare il nuovo touchpad nell’unità di controllo sul tunnel centrale. Un’altra novità della C Station Wagon è l’head-up display, che proietta le principali informazioni direttamente nel campo visivo del guidatore, diminuendo così le fonti di distrazione. Il sistema fornisce informazioni sulla velocitàdella vettura e sui limiti di velocità, nonché istruzioni di navigazione e indicazioni fornite dal cruise control.

MOTORI
I motori a benzina e diesel con funzione ECO start/stop soddisfano la norma Euro 6; rispetto al modello precedente arrivano a consumare il 20% in meno. La versioni diesel BlueTEC della nuova Classe C sono equipaggiati con un quattro cilindri perfezionato o con un nuovo quattro cilindri di piccola cilindrata e dispongono tutti della tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction). Le potenze sono comprese tra 85 kW (116 CV) e 150 kW (204 CV).

È, inoltre disponibile, un motore diesel combinato con un modulo ibrido. C 300 BlueTEC HYBRID con motore diesel a quattro cilindri e un motore elettrico compatto eroga 150 + 20 kW (204 + 27 CV) e, a fronte di una potenza elevata, fa registrare un consumo di soli 3,8 litri di gasolio nel ciclo combinato NEDC (corrispondente a 99 grammi di CO₂). La gamma benzina è composta da tre quattro cilindri BlueDIRECT e un sei cilindri BlueDIRECT, con un range di potenza compreso tra 115 e 245 kW (156-333 CV). Seguirà sei mesi più tardi il quattro cilindri C 350 HYBRID con tecnologia HYBRID PLUS.

ASSETTO
La nuova Classe C Station Wagon presenta un  nuovo avantreno a quattro bracci offre divertimento di guida e, allo stesso tempo, risulta molto confortevole promette Mercedes. In futuro si potrà scegliere tra due versioni dell’assetto di serie con sospensioni meccaniche, di cui una sportiva. In alternativa Mercedes-Benz offre, per la prima volta in questo segmento, sospensioni pneumatiche. Le sospensioni AIRMATIC risolvono il conflitto tra elevato comfort di marcia e comportamento su strada agile e dinamico. Inoltre le sospensioni AIRMATIC dispongono di una regolazione del livello su entrambi gli assi che assicura il massimo comfort di marcia anche se viaggiate a vettura carica.

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