Volkswagen ID.3, ID.4 e ID.4 GTX: i gruppi batteria nel dettaglio
La richiesta di vetture elettriche basate sulla piattaforma modulare elettrica MEB è così sostenuta che di recente lo stabilimento di Braunschweig ha aumentato la sua capacità produttiva fino a 500.000 gruppi batteria l’anno. Per la famiglia ID sono previste varianti con capacità da 45 a 77 kWh e autonomie (WLTP) fino a 549 km. La ricarica rapida fino a 125 kW ... (Listini ID.3 & ID.4)
Bmw M2 elettrica: si parla di oltre 1.300 CV di potenza
Car Magazine afferma di avere dei report piuttosto attendibili sull’arrivo di una possibile variante a batteria dell’attuale Bmw M2 con una potenza massima però a dir poco spaventosa.
Quanto è efficiente trainare una Tesla per ricaricarla? Dipende…
Sembrerà strano ma se il mezzo utilizzato per trainarla è un Ford F-150 Raptor allora si riesce a ottenere una qualche sorta di risparmio che può essere chilometrico, economico o di carburante. A dirlo è la scienza!
Auto elettriche: come ottenere la massima autonomia
Nelle Tesla per ottenere il range chilometrico, dichiarato e registrato nelle omologazioni con il ciclo EPA, bisogna sfruttare totalmente la carica presente nel pacco batteria, non lasciando alcuna autonomia residua.
Tesla: nuovo aggiornamento per le basse temperature
Un upgrade al software di gestione del pacco batteria e dell’intero powertrain permetterà ai modelli di Palo Alto di gestire molto meglio di prima le basse temperature invernali.
Enel X: a Roma arriva la ricarica HPC fino a 350 kW
La stazione di servizio per auto elettriche Enel X Store offrirà non solo la ricarica ultrafast a 350 kW ma anche la possibilità di effettuare test drive delle elettriche Volkswagen.
Audi RS e-tron GT: se queste sono le elettriche…
La coupé 4 porte della Casa di Ingolstadt vanta due motori elettrici, la trazione integrale, fino a 646 CV e 830 Nm e un’autonomia di 472 km. In concessionaria da maggio con prezzi da 149.800 euro.
Rimac C_Two: studiata tanto per la strada che per la pista
Uno dei modi migliori per simulare il reale utilizzo da parte dei clienti sulle strade di tutti i giorni è quello di sottoporre le vetture ad un test che le metta sotto stress dal punto di vista meccanico-fisico.
Quanto incide il freddo sull’autonomia delle elettriche?
Jason Fenske di Engineering Explained ha voluto mettere alla prova la sua Tesla Model 3 in due viaggi da 3.200 chilometri per capire quale impatto abbia il clima invernale sull’autonomia della batteria.
Auto elettriche: che rapporto hanno con l’acqua alta?
Stando alle ultime prove e verifiche tecniche, i modelli a batteria non dovrebbero avere alcun tipo di problema ad attraversare guadi o strade allagate dal maltempo.
Bmw M: la prima sportiva elettrificata nel 2021
I modelli più performanti della Casa di Monaco di Baviera apriranno le porte all’era dell’elettrificazione e alle tecnologie a batteria.
Nove ore per 210 km: è il record negativo di una Porsche Taycan 4S
E’ successo in Inghilterra dove è stato necessario affidarsi a ben sei diversi punti di ricarica prima di riuscire a percorrere questo “ridicolo” chilometraggio.
Anche i battipista (gatti delle nevi) abbracciano l’idrogeno
Sulle piste dell’Alto Adige sono stati svelati il primo battipista a idrogeno con zero emissioni e maggiori prestazioni e un nuovo modello di gatto nevi con trazione 100% elettrica.
Ibride plug-in: non così virtuose come sembra
Per l’associazione ambientalista T&E (Tranport & Environment) i modelli Phev avrebbero consumi ed emissioni fino a tre volte superiori a quelle dichiarate e omologate.
