Ma ZF ha voluto spingersi oltre prendendosi cura anche dei passeggeri a bordo delle future auto a guida autonoma. Per cercare, infatti, di mitigare quanto più possibile gli effetti dei movimenti del corpo vettura durante la guida, movimenti che nelle auto a guida autonoma potrebbero comportare nausea o malori di stomaco agli occupanti, il Costruttore tedesco ha progettato le sospensioni attive sMOTION, cioè speciali ammortizzatori con smorzamento variabile a controllo elettronico che, grazie a un attuatore elettroidraulico, sono in grado di alzare o abbassare lo stelo dell’ammortizzatore così da ridurre il più possibile i movimenti della scocca durante una curva o affrontando un percorso ricco di asperità e buche stradali. Questo innovativo sistema è quindi in grado di ridurre al minimo rollio e beccheggio della vettura, azzerando quasi del tutto gli scossoni in senso trasversale, longitudinale e parallelo al suolo a qualsiasi intensità e frequenza. In futuro l’innovativo sistema di sospensioni verrà collegato ai numerosi sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, come il servosterzo elettrico o la sterzatura del retrotreno, e agli innumerevoli sensori sparsi della vettura, come telecamere, radar e sensori laser o infrarossi, così da integrare al meglio i sistemi e permettere anche una lettura preventiva del manto stradale o della tipologia del percorso che si sta per affrontare.