Rispetto alla Ceed "standard", la Xceed è più lunga di 8 cm, più larga di 2 cm e più alta di tre, invariato invece il passo (2,65 metri) mentre la capacità del baule è di 426 litri. Stilisticamente, invece, la nuova urban crossover è davvero aggressiva: le linee marcate della Ceed vengono accompagnate da passaruota marcati e protezioni dei paraurti posteriori e anteriori, inoltre i gruppi ottici a LED sono caratteristici di questo modello. La Xceed non nasconde il fatto che vuole puntare in alto su questo segmento, se non addirittura alla Volskwagen T-Roc.

Se la crescita di dimensioni limita la manovrabilità, a giovarne in piccola parte è l'abitabilità interna dove un massimo di cinque occupanti trovano più spazio in un ambiente davvero high-tech. Davanti al guidatore fa la sua comparsa un display TFT da 10,2" al posto dei tachimetri digitali, abbinato a un infotainment aggiornato controllabile da uno schermo touchscreen da 8".

Dinamicamente parlando, la Xceed si caratterizzerà da un assetto dedicato: le molle delle sospensioni sono rese più morbide mentre all'anteriore sono stati inseriti dei fondocorsa elettronici, inoltre è stato rivisto anche il setting del servosterzo.

Per muovere gli oltre 1.800 kg della vettura, Kia equipaggia la Xceed con motori turbo, di cui tre benzina e due diesel. I primi passano dal 1.0 tre cilindri (120 CV) ai 1.4 e 1.6 quattro cilindri (140 e 204 CV), le motorizzazioni gasolio invece sono due declinazioni differenti del 1.6, con 115 oppure 136 CV.

Kia Xceed sarà disponibile da fine estate, e nel futuro arriverà anche una versione plug-in hybrid. I prezzi per il mercato italiano non sono stati ancora rilasciati.