I due motori sono in grado di agire indipendentemente l’uno dall’altro, e per farlo si avvalgono entrambi di un cambio DSG a doppia frizione ciascuno, ma sono in grado di collaborare alla generazione della strabiliante potenza massima di 1.800 CV, realizzando persino una vera e propria seppur particolare trazione integrale. Anche l’intera macchina ha naturalmente ricevuto alcune importanti modifiche per permetterle di scaricare a terra e resistere a una tale valanga di potenza e coppia motrice. Sotto i possenti passaruota troviamo, infatti, speciali pneumatici da competizione Hoosier specifici per le gare di accelerazione mentre sotto pelle è stato installato un telaio tubolare in acciaio che ha consentito un notevole rinforzo di tutta la vettura.

Ora non vi resta che godervi il video che ritrae la “piccola” Lupo Bimoto alle prese con una gara di accelerazione presso la pista di drag racing del Santa Pod Raceway a Podington (Inghilterra). Per la cronaca il quarto di miglio (400 metri) è stato coperto dalla piccola belva in soli 9,22 secondi con una velocità d'uscita di 259 km/h.