E' il primo modello GTI Cabriolet nella storia della Golf. Il motore , con i suoi 210 CV di potenza, rende questa quattro posti decapottabile la Golf Cabriolet più potente di tutti i tempi. GTI non è tuttavia solo sinonimo di potenza, ma anche di interni ed esterni di maggiore sportività e assetto più rigido.  

Motorizzazioni:

2.0 TSI 210 CV con cambio manuale a 6 rapporti

2.0 TSI 210 CV con cambio DSG a 6 rapporti

Prezzi: € 32.100 per la versione manuale , € 34.000 per la versione DSG

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Principali dotazioni di serie - Capote in tessuto ad azionamento elettroidraulico - Roll over protection system - Frangivento - Climatizzatore automatico Climatronic - Cerchi in lega Denver 7,5 Jx17, pneumatici 225/45 R 17 - Assetto sportivo abbassato di 15 mm - Pinze dei freni verniciate in colore rosso - Due terminali di scarico cromati - Pedaliera sportiva in acciaio - Airbag frontali per conducente e passeggero - Airbag per la testa e laterali anteriori - Airbag per le ginocchia lato conducente - ESP con assistente di controsterzata e stabilizzazione del rimorchio, ABS con assistente di frenata, ASR, EDS, MSR - Differenziale elettronico XDS - Sistema di assistenza per le partenze in salita - Fari fendinebbia - Gruppi ottici posteriori a LED con plastiche brunite - Sistema audio RCD 310, 3x20 Watt, 6 altoparlanti - Volante sportivo multifunzione a 3 razze, rivestito in pelle, con inserti in alluminio e logo GTI - Leve del cambio e del freno a mano rivestite in pelle - Sedili anteriori sportivi regolabili in altezza, con supporto lombare e funzione Easy Entry - Sedili posteriori con attacchi ISOFIX e schienale divisibile e ribaltabile separatamente - Rivestimento dei sedili in tessuto Jacky 1

XDS di serie, DSG disponibile a richiesta.

Si può scegliere tra una versione con cambio manuale a 6 rapporti e una con cambio a doppia frizione DSG a 6 rapporti. In entrambi i casi la potenza motore del turbo benzina a iniezione diretta viene  trasferita all’asse anteriore. Già a partire da 1.700 giri, il motore sviluppa la coppia massima di 280 Nm, con un andamento idealmente costante fino a 5.300 giri. Per sfruttare al meglio la sua  forza motrice, la GTI Cabriolet monta di serie non solo il bloccaggio elettronico del differenziale (EDS) integrato nel controllo elettronico della stabilizzazione ESP, ma anche il differenziale a bloccaggio elettronico trasversale (XDS). In fase di piena accelerazione all’uscita dalle curve, il sistema XDS, anch’esso integrato nel sistema ESP, garantisce aderenza ottimale ed elevata stabilità di marcia.

Grazie a questa dotazione, la Golf GTI Cabriolet, con entrambe le versioni di cambio, passa da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi. La velocità massima raggiunta con capote chiusa è di 237 km/h (DSG: 235 km/h). Nonostante l’elevata potenza erogata, il consumo nel ciclo combinato si attesta su appena 7,6 l/100 km a fronte di 177 g/km di emissioni di CO₂ (DSG: 7,7 l/100 km e 180 g/km di CO₂). A fare del 4 cilindri turbo 16 valvole 2.0 di questa cabriolet il motore ideale per chi ama la guida sportiva è l’andamento della coppia. Rapporti lunghi, bassi regimi, a fronte di una notevole potenza in accelerazione sono i tratti distintivi della Golf GTI Cabriolet.

L’estetica di questa Golf Cabriolet presenta tutti i tratti caratteristici delle versioni GTI. Gli esterni sono caratterizzati dalla presenza di calandra del radiatore con cornice rossa superiore e inferiore, struttura a nido d’ape e logo GTI, paraurti anteriore in stile GTI con grande presa d’aria (anch’essa con griglia a nido d’ape), tipici fendinebbia verticali, oltre che da un nuovo diffusore posteriore e due terminali di scarico singoli cromati alle estremità sinistra e destra del paraurti. Analogamente al modello GTI “chiuso”, l’equipaggiamento della versione GTI comprende gruppi ottici posteriori a LED di colore rosso scuro, illuminazione della targa a LED e listelli sottoporta maggiorati.

Classici in stile GTI sono anche i cerchi in lega leggera da 17 pollici Denver di serie, dal particolare look a cinque razze e con pneumatici 225/45. Analogo design, ma con superficie tornita a specchio e parti interne a contrasto in nero, si ritrova nei cerchi in lega leggera da 18 pollici Detroit, disponibili a richiesta per la Golf GTI Cabriolet (dimensioni degli pneumatici: 225/40).

L’abitacolo della Cabriolet presenta elementi classici del design della Golf (dal telaio del parabrezza fortemente inclinato allo speciale divano posteriore). Della dotazione di serie fanno parte i sedili sportivi con il classico e intramontabile rivestimento sportivo in tessuto scozzese Jacky. I sedili rivestiti in pelle Vienna sono disponibili a richiesta. Nei sedili è integrato il supporto lombare, regolabile mediante una leva posta accanto al sedile.

In aggiunta a tutto questo, naturalmente, la GTI Cabriolet vanta numerose particolarità tipiche GTI: pedaliera in acciaio inox spazzolato, leva del cambio specifica GTI in look alluminio, volante rivestito in pelle con impugnatura ergonomica e logo GTI, cuciture decorative rosse sul rivestimento in pelle di volante, cuffia della leva del cambio e della leva del freno a mano, rivestimento nero per interno capote e montanti del tetto. Specifici del modello sono anche gli inserti decorativi su porte e plancia con design Black Stripe in look metallo nero lucido. Di serie sono previsti climatizzatore automatico Climatronic, inserti cromati (tra gli altri presenti su comandi delle luci, degli alzacristalli e comando della regolazione degli specchietti) e sistema radio-CD RCD 210.