Oltreoceano è stato condotto un esperimento per valutare quanti chilometri siano in grado di percorrere le attuali macchine a batterie se vengono messe ad andatura constante con velocità autostradale. Il test prevede nello specifico che la vettura elettrica venga fatta viaggiare lungo le famose highway ad una velocità costante di circa 110 km/h fino a che la batteria, carica al 100%, non termini completamente la sua carica. Uno di questi esperimenti ha visto scendere in campo la Model Y di Tesla, la Suv di Palo Alto, nella versione Dual Motor Long Range. Portata nelle condizioni ottimali di batteria, è stata sottoposta al test di cui sopra vi abbiamo parlato così da valutarne la reale autonomia chilometrica a velocità costante. Un esperimento che mette oltremodo in mostra quale sia il livello di efficienza energetica di queste auto a batteria.

Naturalmente va precisato che il test può essere influenzato anche in modo considerevole dal vento, dalla temperatura dell’aria e dall’altitudine al quale viene eseguito. Spesso test simili della stessa auto possono dare risultati diversi proprio per queste variabili. Fatte le dovute precisazioni, passiamo finalmente ai dati, quelli che più di ogni altro interessano il comune automobilista. Nell’esperimento, condotto oltreoceano la Model Y ha terminato la carica della batteria dopo ben 444 km con un consumo energetico pari a 16,1 kWh ogni 100 km. Valori ottenuti con la modalità di guida standard inserita, la funzione di frenata rigenerativa accesa e l'Autopilot attivato a 71 miglia orarie.