Analizzando, infatti, quanto riportato dal rapporto investigativo della National Transportation Safety Board, l’autorità californiana per la sicurezza stradale, la Tesla di Huang avrebbe tenuto un comportamento per nulla usuale. La vettura con l'Autopilot attivato a 120 km/h stava viaggiando dietro un altro veicolo alla velocità di circa 105 km/h. Ad un certo punto però ha iniziato a sterzare verso sinistra anche se in quel momento si trovava ancora dietro lo stesso veicolo. Liberatasi quindi la visuale davanti a se il sistema la Model X ha accelerato per ripristinare la velocità impostata di 120 km/h. Raggiunti i 114 km/h avrebbe agganciato con i sensori la barriera in cemento ma non avrebbe fatto nulla ne per evitare l'impatto ne per frenare attuando una frenata automatica di emergenza. Anzi avrebbe persino girato verso destra agevolando al massimo l'impatto mortale contro la barriera di contenimento. Secondo il report dell'NTSB, prima dell’impatto non sono stati rilevate frenate.