La nuova Saleen S1, attesa su strada entro la fine della prossima estate, è di fatto una riedizione della tedesca Artega GT. Vale a dire una sportiva a motore centrale frutto di un progetto ormai naufragato in Europa, ma ripreso oltreoceano dal tuner americano. Viene pertanto confermata la struttura tubolare in acciaio e alluminio con pannelli in carbonio, cosi da contenere il peso in 1.220 kg, mentre sottopelle l’originario 6 cilindri a V 3.6 Volkswagen cede il posto a un 4 cilindri 2.5 turbo a iniezione diretta della benzina da 450 Cv. Un’unità sviluppata dalla Saleen partendo dal noto 2.3 EcoBoost della Ford, garante di uno scatto da 0 a 96 km/h in 3,5 secondi e di una velocità massima di 290 km/h.

Il cambio? Manuale a 6 rapporti. Un omaggio alla tradizione, anche se la Saleen – oggi a capitale cinese – ha anticipato che a breve debutterà una trasmissione a doppia frizione. Quanto all’abitacolo, rispetto alla Artega GT, la S1 appare decisamente più moderna, dato che alla strumentazione analogica di derivazione Volkswagen preferisce un quadro integralmente digitale. La coupé a motore centrale svelata al Salone di Los Angeles è il primo di una serie di modelli attesi al debutto entro la fine del 2019.