Analogamente al modello originale, la nuova batteria agli ioni di litio da 41 kWh – sviluppata in collaborazione con LG Chem – promette una percorrenza di 400 km nel ciclo NEDC, che divengono circa 300 km nell’utilizzo normale. Alle nuove celle si affianca il consueto propulsore da 88 Cv e 220 Nm di coppia. Sull’autonomia incidono positivamente il recupero dell’energia nelle fasi di frenata e gli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, mentre la vettura si affida secondo tradizione alla trasmissione monomarcia e allo schematismo delle sospensioni McPherson all’avantreno e a ponte torcente al retrotreno. L’utilizzo con qualsiasi condizione climatica è favorito dal nuovo sistema di ventilazione degli accumulatori.