È la Jaguar che nessuno, almeno sino a qualche tempo fa, si sarebbe mai aspettato. Per questo motivo non è solo rivoluzionaria e anticonformista, rispetto ai canoni del marchio di Coventry, ma anche un’innovatrice. La F-Pace, a dispetto anche di soluzioni e tecnologie che rientrano nelle logiche delle sinergie e delle economie di scala, porta anche al debutto tante novità assolute. Insomma, coniuga tradizione e innovazione e con questa sintesi si prefigge d’ampliare il raggio d’azione della Jaguar. Un intento che porta il marchio inglese a confrontarsi in maniera ancora più diretta rispetto ai mesi scorsi con i concorrenti diretti: dalla triade teutonica formata da Audi-Bmw-Mercedes a brand come Lexus e Infinity sino a Porsche, il cui Dna è molto simile a quello di Jaguar.
In particolare la prima crossover della Jaguar manifesta l’appartenenza a questo brand con le vesti ispirate dalla trasposizione del linguaggio stilistico del marchio in proporzioni tipiche del settore in cui si colloca e, ovviamente, un carattere che si prefigge di appagare la guida. Ha, insomma, una personalità propria, che non si sovrappone a quella delle più esuberanti Land Rover, per esempio la Range Rover Sport sebbene l’imparentamento con questo marchio permetta, ovviamente, alla F-Pace di avvantaggiarsi di tecnologie consone all’impiego off-road e alla marcia sui fondi difficili. Tuttavia, la messa a punto generale conferisce alla F-Pace gli atout per confrontarsi con le proposte d’impronta più sportiva del settore in cui si colloca: la Bmw X4 e la Porsche Macan.
A questi modelli la F-Pace si contrappone anche con una famiglia ben articolata. E’ composta da versioni spinte dal turbodiesel di 2 litri della serie Ingenium con 180 Cv, fra le quali una è a trazione posteriore anziché integrale che non solo avvicina questo modello alla maggiore parte delle consanguinee ma che in mercati come quello italiano può incontrare molto interesse, e dal bi-turbodiesel V6 di 3 litri con 300 Cv, nonché dai V6 di 3 litri a iniezione diretta di benzina sovralimentati dal compressore volumetrico, con 340 e 380 Cv. Lo schieramento, proposto a prezzi che partono da 44.625 euro e arrivano a 87.645 euro, prevede numerosi allestimenti: il Pure, il Prestige, l’R-Sport e il Portfolio, oltre all’S e al First Edition riservati alle F-Pace spinte dai motori più potenti a benzina e a gasolio.