La e-Evolution concept vestirà i panni della Suv coupé e potrà contare su ben tre motori elettrici, uno all’avantreno e due al retrotreno, così da disporre della trazione integrale a gestione elettronica, ovvero priva del classico albero di trasmissione. La disponibilità di un propulsore in corrispondenza di ciascuna ruota posteriore porterà in dote la funzione torque vectoring, vale a dire la ripartizione variabile della coppia non solo tra gli assali, ma anche tra le ruote del medesimo asse. Una soluzione evoluta, ma tutto sommato convenzionale, che si affiderà a un rivoluzionario – questo sì – impiego dell’intelligenza artificiale. Tecnologia che, infatti, adeguerà il carattere dell’auto e le risposte alle pressioni dell’acceleratore in funzione delle condizioni del traffico e dello stile di guida del conducente, senza che questi debba optare per alcun setting preimpostato. Un nuovo livello d’integrazione uomo-macchina.