Protagonista dell’ibridazione – una novità per la Classe E Coupé e Cabrio – è la versione E 350, basata su di un 2.0 turbo a iniezione diretta della benzina evoluto rispetto all’unità d’analoga cubatura appannaggio delle “sorelle” berlina e wagon nonché dotato di due turbocompressori twin-scroll e di un secondo impianto elettrico a 48 volt. L’elettrificazione del quadricilindrico è garantita dell’EQ Boost, vale a dire un alternatore a 48 V con funzione di motorino d’avviamento abbinato a una pompa dell’acqua, sempre a gestione elettrica, collegata al circuito ad alto voltaggio.

Parallelamente al debutto dell’inedito powertrain micro ibrido, la Mercedes introduce in gamma due nuove versioni a trazione integrale. Più precisamente la E 220 d 4Matic, dotata di un turbodiesel a 4 cilindri da 2,0 litri accreditato di 195 cv e 400 Nm di coppia, e la E 200 4Matic, forte del noto 4 cilindri 2.0 turbo a iniezione diretta della benzina nello step “entry level” da 184 Cv e 300 Nm. Da segnalare un ulteriore travaso di tecnologia dall’ammiraglia Classe S nella gestione della climatizzazione, dell’illuminazione in abitacolo e della funzione massaggio, così da rafforzare il comfort di bordo, oltre all’introduzione dell’SMS anti incidente in parcheggio. Qualora l’auto venga urtata mentre è in sosta, il sistema antifurto invia automaticamente un messaggio al proprietario.