E' l' ultima realizzazione di Affalterbach pronta a debuttare nelle gare FIA GT3: motore V8 AMG da 6,3 litri, cambio sequenziale  a sei rapporti, carrozzeria allargata, grandi prese d’aria,  diffusore e un enorme alettone posteriore. Per contenere il più possibile il peso della vettura, la carrozzeria è prevalentemente realizzata in carbonio, un materiale leggero e allo stesso tempo molto resistente. La lubrificazione a carter secco consente di fare a meno della coppa dell’olio: in questo modo il V8 può essere montato molto in basso e in posizione molto arretrata rispetto all’asse anteriore.  Sono in carbonio cofano motore, porte, parafanghi anteriore, spoiler anteriore, grembialatura posteriore, fiancate, sottoporta, diffusore, cofano bagagliaio e alettone posteriore. Come nella versione stradale, la struttura della GT3 è formata da uno spaceframe in alluminio molto leggero ed estremamente rigido. Il team di sviluppo ha beneficiato anche delle fortunate esperienze maturate con la SLS AMG GT3.  La carrozzeria più larga rispetto alla versione di serie della AMG GT crea spazio per la carreggiata larga degli assi a doppi bracci trasversali e per i cerchi in lega da 45,7 cm (18 pollici) con dado centrale. 

La prima AMG per il customer sport, che ha debuttato nel 2010, vanta 187 vittorie e una carriera impeccabile; nel 2013 si è aggiudicata il‘Grande Slam’, conquistando le quattro classiche di durata: Dubai, Bathurst, Nürburgring e Spa Francorchamps.