Il nuovo Explorer è il secondo modello elettrico Ford, dopo Mustang Mach-E e il primo prodotto in Europa, a Colonia in Germania e realizzato sulla piattaforma Meb del Gruppo Volkswagen. Nasce da una partnership tecnica fra la Casa americana e VW che oltre a Explorer prevede un nuovo modello sempre full electric destinato al mercato europeo. Explorer rappresenta il primo di una serie di modelli di nuova generazione che modificheranno significativamente, soprattutto a livello di design la gamma europea di Ford. Lungo 4,46 metri, con un bagagliaio da 450 litri di capacità di carico ampliabili fino a 1.400 litri. Per quanto riguarda il powertrain, Ford non ha ancora ufficializzato, al momento in cui scriviamo, caratteristiche tecniche, potenza e prestazioni, ma anticipato che, per quanto riguarda i tempi di ricarica, in circa 25 minuti sarà possibile passare dal 10% all' 80% tramite una colonnina rapida. A bordo nuovo Explorer accoglie il sistema di informazione e intrattenimento multimediale Sync Move 2 con schermo touch screen mobile da 15” per mantenere connessi tutti i passeggeri e caratterizzato dalla possibilità di scorrere verticalmente secondo un angolo di 30°; questo schermo inoltre nasconde il My Private Locker, un vano che si chiude tramite il comando della chiusura centralizzata permettendo in questo modo di custodire anche oggetti di valore. Tra i sedili anteriori è ricavata la MegaConsole, un vano da 17 litri di capienza che può ospitare un laptop da 15". Per quanto riguarda la dotazione di sicurezza, nuovo Explorer porta al debutto la Lane Centring Technology, un dispositivo che permette di superare un altro veicolo limitandosi ad azionare l'indicatore di direzione e lasciando all'auto tutta la gestione dell'operazione, grazie al supporto dell'Adaptive Cruise Control, dell'Assisted Lane Change e del Blind Spot Assist. Ordinabile entro la fine di quest'anno, nuovo Explorer avrà un prezzo indicativo di 45.000 euro.