Alfa Romeo Giulia, passione Tricolore
Una piccola collezione, tanto singolare quanto significativa, racconta dell’orgoglio per la meccanica nazionale. Tre Alfa Romeo Giulia formano il Tricolore: GT 1.3 verde, Super 1.6 bianca e Spider 1.3 rossa ...
Fiat Ritmo Abarth Gr. A
"Salirò, salirò…fino a quando sarò un punto lontano”, dice la canzone. Come nel caso di Fabio Borboni per i suoi avversari nelle gare in Salita La sua Fiat Ritmo Abarth 130 TC, comprata per caso, con tanto lavoro e tanta passione è diventata una “bomba” da gara...
Osca GT 1600 Touring, sofisticata sportiva
Linea pulita, ampie superfici vetrate, eleganza moderna ed aggressiva: la Osca 1600 GT appare come una tipica Gran Turismo all’italiana, pur se di piccole dimensioni e un poco appesantita da alcune soluzioni stilistiche...
Ferrari 288 GTO
Tanta coppia, erogazione piena fin dai bassi regimi, zero elettronica, gomme relativamente strette: la guida della Ferrari 288 GTO è da “manici”: bellissima, ma bisogna saperci fare, altrimenti la sbandata controllata si trasforma in un attimo in uscita di pista...
Ferrari 512 BB Le Mans
Una Ferrari 512 BB Competizione impegnata a Monza in un’edizione passata di Monza Historic. Il frontale sembra un volto espressivo, alla ricerca della vittoria, com’erano le auto del mondiale Marche di quegli anni. Bella, ma non vincente. Ferrari amava dire che un’auto è bella quando vince. Si dovrebbe quindi desumere che la 512 BB/LM, fosse brutta, perché non vinse. Eppure la linea di Pininfarina, anabolizzata per l’uso agonistico, è affascinante ancora oggi ...
Ferrari 250 GTE, la bella è una bestia
La 250 GT 2+2 (o GTE) è stata a lungo tra le Ferrari meno considerate, perché poco “sportiva”. Ma c’è chi la pensa diversamente Per esempio, il proprietario di questa, che l’ha dotata di un V12 da 320 ...
Alfa Romeo Giulia Diesel, economia di scambio
Costi di esercizio bassi, anticipare Fiat ed esaurire le scorte di lamierati. Sono questi i motivi principali che spingono Alfa Romeo a produrre la Giulia Diesel. Un esperimento con meno punti negativi di quanto si sia ...
Jaguar XJR-15
Trent’anni fa Jaguar derivò una supercar stradale dalla XJR-9 che aveva vinto la 24 Ore di Le Mans tre anni prima. L’XJR-15 era un’auto favolosa, per il prezzo e perché disputò un prestigioso trofeo di tre gare nei fine settimana della F1...
EPOCA: Fiat 1300 vs... Ford Taunus
Fiat 1300 e Ford Taunus 17M negli anni ‘60 sono due proposte di berlina indirizzate al medesimo pubblico, benché con cilindrate diverse. Il marchio di Detroit è una scelta ancora “esotica” in Italia: tra chi la preferisce, potrebbe esserci una donna che ama l’auto briosa…
Confronto Youngtimer: VW Golf GT Mk2, Renault 5 GT Turbo, Peugeot 205 Rallye
Corpo vettura di serie, motore più potente, assetto ribassato, caratterizzazione estetica: la formula delle compatte vitaminizzate inaugurata dalla VW con la Golf GTI è stata la pozione magica che ha stregato i...
Opel Kadett GTE 1.9 e 2.0, dacci il nostro Rallye quotidiano
La Opel Kadett 1900 GT/E è stata la sportiva di una generazione di rallisti di ieri e il desiderio, non troppo proibito, degli appassionati di oggi. Ce lo raccontano i proprietari di queste 1.9 e 2.0. Belle e rare, così mantenute di serie..
![1990 Mercedes-Benza 500E [W124]](https://www.automobilismo.it/files/articoli/3/7/2/37207/S_apertura-3.jpg "1990 Mercedes-Benza 500E [W124]")
1990 Mercedes-Benza 500E [W124]
Sotto le linee tranquille della Mercedes serie W124 si celava una supersportiva da 326 Cv, capace di 250 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in sei secondi. Più o meno come una Porsche 911, ma viaggiando comodi in quattro...
AUTO E MOTO D’EPOCA 2021, VINCE LA PASSIONE
Dimenticato il 2020, si ritorna ai grandi numeri del pre-Covid, con presenze e vendite al di sopra di ogni aspettativa. Il settore dell'automobilismo storico è davvero in grande fermento...
Mercedes, l' SLK compie 25 anni
Venticinque anni fa, la prima generazione SLK destò grande sorpresa e non solo tra gli appassionati di roadster: grazie al suo tetto ripiegabile in metallo, in 25 secondi, riusciva a trasformarsi da scoperta a coupé, con un tetto fisso in acciaio. E si distinse...
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