Giorno di qualifiche e gara a Misano nella Renault Clio Cup Press League. La sessione di prove mattutina ci ha visto migliorare il nostro tempo di circa un secondo rispetto alle prove libere di ieri, non abbastanza però per risalire dalla 15esima posizione. Partiremo perciò in gara dall’8a fila dello schieramento, con l’obbiettivo di migliorare le prestazioni e, magari, entrare nei primi dieci. Per fare questo abbiamo adottato finalmente una regolazione personalizzata del sedile, adatta alla nostra statura, e abbiamo “liberato” ulteriormente il posteriore della vettura. Per rendere al massimo, infatti, le Renault Clio RS hanno bisogno di rendere instabile il retrotreno, che ha “troppa gomma”, quindi eccessiva aderenza. Questo, in pista e con gomme slick, crea uno sbilanciamento che rende la macchina molto sottosterzante. Con questo artificio (apertura della convergenza e del camber) si compensa il comportamento. Rovescio della medaglia, così facendo la vettura rischia di diventare anche troppo nervosa e quindi nel primo giro si deve prestare attenzione a scaldare bene le gomme posteriori. Cosa che non dovrebbe essere troppo complicata data la temperatura a Misano di circa 30°C.