Come già saprete dal primo ottobre 2019 sono scattati in tutto il nord Italia e in altri comuni della Penisola i tanto odiati e temuti blocchi alla circolazione, quei provvedimenti impopolari che ogni anno, specie al sopraggiungere della stagione autunnale e invernale, vengono intrapresi da amministrazioni sempre più ignorati in materia con l’obiettivo, a detta loro, di abbattere il famigerato inquinamento urbano. Scelte polite, a nostro modesto parere, votate più a fare propaganda piuttosto che a trovare il vero colpevole dell’inquinamento che attanaglia le nostre città e/o una possibile soluzione al problema.

Bene, con l’entrata in vigore di queste nuove normative vi è stata un ulteriore giro di vite alla liberta di circolazione alle vetture più antiche, soprattutto di quelle azionate con motori a gasolio. Seppur con diverse regolamentazioni, orari, giorni e deroghe nell’attuazione di questi blocchi, ogni Regione ha messo in atto il proprio piano di provvedimenti che mira nel 90% dei casi a bloccare i diesel fino all’Euro 3 compresi, a eccezione della Emilia Romagna che ha deciso di bloccare anche i diesel Euro 4, e i benzina fino all’Euro 1 compresi. Una mattanza che avrebbe come unico obiettivo quello di abbattere le sostanze inquinanti e le polveri sottili nella Pianura Padana, che guarda caso proprio nei mesi invernali subiscono un forte incremento della loro concentrazione (che sia mai che a causare questo aumento fosse qualche altra fonte…), ma che a nostro parere sa più di ennesima “fregatura”, passateci il termine, per il contribuente che si trova costretto in questo modo a non poter usare la propria automobile, a dover usufruire, pagando, dei mezzi pubblici, mezzi spesso inesistenti, e a dover trovare i soldi per l’acquisto di una nuova vettura che sia conforme con i nuovi regolamenti.

Ora però anche l’ACI (Automobile Club Italia), pur dicendosi favorevole alle misure anti-smog, ha deciso di far sentire la sua voce, esponendo tutto il suo disappunto in materia: "E’ essenziale basare ogni strategia sull’oggettività dei dati scientifici, che evidenziano come la maggior parte delle sostanze inquinanti (tra il 60 e il 90 per cento, a seconda delle sostanze nocive) sia generata dai riscaldamenti privati, dalle industrie e dalla produzione di energia. Prima di punta quindi il dito alle auto, bisogna intervenire su queste fonti”. La stessa ACI prosegue: “è di difficile comprensione il blocco anche dei veicoli omologati Euro 4, tecnologicamente già avanzati e con meno di dieci anni di vita, spesso con pochi chilometri all’attivo. Appare poi paradossale ipotizzare il blocco di ogni diesel, anche i sofisticati Euro 6".

L’ACI, infatti, ritiene si necessario attuare misure per la risoluzione del problema inquinamento, interventi mirati che passerebbero per esempio dall’introduzione di risorse per l’aggiornamento del parco circolante o per il miglioramento del trasporto pubblico, ma ritiene folle e propagandistico la decisione di bloccare anche i più recenti diesel Euro 6 in quanto questi motori: “impattino sull’ambiente in modo irrilevante rispetto al passato: un solo veicolo Euro 1 fa registrare le stesse emissioni di una flotta di 28 Euro 6”. Prosegue poi affermando: "La sostenibilità dei diesel è ormai paragonabile ai veicoli a benzina, con valori perfino inferiori sui gas serra. La loro criminalizzazione non trova alcuna giustificazione e rende più difficile la transizione verso altre forme di alimentazioni ecologiche, come l’elettrico, che richiedono ancora diversi anni per poter entrare a pieno regime”.