In prima battuta starebbero cercando di vendere quante più auto elettriche o elettrificate possibili entro tale data. Nello stesso tempo starebbero spingendo sempre più verso le motorizzazioni ibride plug-in che, grazie alla presa di ricarica e ai modesti pacchi batteria, possono essere omologati come ibride con un livello di emissioni molto sotto la soglia dei 95 grammi di CO2. Infine, si starebbero preparando alla possibilità di dover pagare multe salatissime, acquistando da un lato crediti per le emissioni da Case auto, vedi Tesla, che producono solo modelli a batteria, predisponendo dei veri e propri piani di accantonamento fiscale così da sopperire al tracollo dato da queste ingenti multe e,infine, preparando un vero e proprio piano di immatricolazione spregiudicato che porterebbe a intestare ai propri concessionari le vetture a maggiori emissioni entro il 31 dicembre.