Negli interni troviamo le stesse novità già viste sull’ultima Audi A4. Ci riferiamo per l’appunto allo schermo touch da 10,1 pollici incastonato nella console centrale, al rinnovato sistema multimediale MMI, alle funzionalità tipo Car-to-X e all’introduzione dei comandi vocali. Non poteva mancare, infine, l’ampliamento delle modalità di guida con l’introduzione dei programmi RS1 e RS2, specifici per le vetture della gamma RS.

Nessuna novità, invece, per quel che concerne il cuore pulsante sotto il cofano. La Casa di Ingolstadt ha deciso di utilizzare lo stesso 2,9 litri V6 biturbo benzina da ben 450 CV e 600 Nm fra 1.800 e 5.000 giri/min che viene utilizzato su altre vetture del Gruppo tedesco. Un’unità prestazionale e robusta che è capace di far archiviare alla familiare tedesca lo 0 - 100 km/h in soli 4,1 secondi e di farle raggiungere una velocità massima autolimitata a 250 km/h o 280 km/h.

Ad affiancare il poderoso motore troveremo l’ormai ben noto cambio automatico Tiptronic, un convertitore di coppia con 8 rapporti, e la trazione integrale permanente Quattro che in condizioni normali ripartisce la coppia per il 60% al posteriore e per il restante 40% all’anteriore. In condizioni di perdita di aderenza o di guida estrema l differenziale centrale può variare questa ripartizione fino al 15:85 oppure fino al 70:30. Chiuderanno il cerchio le sospensioni adattive con assetto sportivo regolabile e lo sterzo ad assistenza variabile con regolazione RS.