Tesla Model S vs Audi R8 V10: il risultato è al fotofinish

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L’elettrica americana taglia il traguardo solo pochi centesimi prima, ventisei per essere precisi, della supercar tedesca.

Volkswagen per il Motorsport dice addio ai motori endotermici

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La Casa di Wolfsburg dirà addio a tutte quelle competizioni automobilistiche che richiedono un motore a combustione interna.

Tesla Cybertruck vs Ford F-150: realtà o marketing?

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Il guanto di sfida tra i due mastodontici pick-up è stato lanciato. Assisteremo mai al vero confronto? Dobbiamo fidarci di quanto fattoci vedere da Musk durante la presentazione? Non ci resta che aspettare!

Volvo e Geely insieme per l’elettrico

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I due colossi uniranno le forze così da portare avanti lo sviluppo e la produzione tanto dei motori a combustione quanto di quelli elettrici.

Le ultime News
Formula Uno: il passaggio all’elettrico non avverrà prima di 20 anni

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A dirlo è nientemeno che Remi Taffin, responsabile del progetto power unit della Renault, che ipotizza l’utilizzo dei carburanti in F1 per almeno altri 20 anni.

FCA e ZF: nuovo accordo sui cambi automatici a 8 rapporti

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La partnership porterà alla realizzazioni di una nuova tipologia di cambio automatico a convertitore di coppia e 8 rapporti, ideale sia per i veicoli con motore termico che per quelli ibridi, ibridi plug-in e mild-hybrid.

Porsche: in futuro solo motore termico per le GT

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Non vi sarà bisogno di elettrificare le più prestazionali varianti GT della Casa di Zuffenhausen perché offrono di già quello che gli ingegneri, i progettisti e i clienti cercano in una sportiva Porsche.

McLaren: in futuro arriverà l’ibrido per maggiori performance

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L’idea è quella di realizzare una supersportiva ancora più prestazionale dell’attuale 720S. Per farlo a Woking stanno pensando all’elettrificazione dei motori endotermici.

Maserati: in futuro ancora motore termico

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Pur aprendo la propria gamma alle novità in termini di ibrido ed elettrico, il Marchio del Tridente non intende abbandonare per nessun motivo il tanto amato propulsore a combustione.

Nissan ePower: una elettrica alimentata a benzina

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Propulsione elettrica, niente presa di ricarica e batterie alimentate da un motore endotermico a benzina sono le caratteristiche della nuova tecnologia elettrica giapponese.

Nissan ePower: un elettrico un pò particolare

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Micro Wave Ignition: l’elisir di lunga vita del motore a combustione?

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Grazie a una combustione più veloce, uniforme e a bassa temperatura, generata dall’adozione di microonde, si riuscirebbe ad ottenere motori meno assetati di carburante e meno inquinanti sul fronte delle emissioni.