Bentley Flying Spur: il lusso viaggia veloce

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Un lussuoso e confortevole panfilo su quattro ruote in grado persino di regalare emozioni quando si preme a fondo l’acceleratore.

Pneumatici: quanto contano le dimensioni?

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Al giorno d’oggi stiamo assistendo a una smodata e quanto mai insensata rincorsa all’adozione di pneumatici sempre più ribassati e dal diametro sempre più grande. E’ una semplice moda per una pura questione estetica oppure vi è una reale utilità che può portare a dei concreti benefici in termini prestazionali?

Prestazioni pneumatici: Continental al vaglio della giusta metodologia di prova

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Non è importante solamente testarli gli pneumatici da usurati oltre che da nuovi ma va anche stabilità la corretta e univoca procedura con la quale portarli a quel determinato livello di usura.

Mild-Hybrid: l’ibrido amico delle prestazioni

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Nato come escamotage per abbattere consumi ed emissioni, il sistema mild-hybrid viene oggi utilizzato anche sulle auto più sportive con lo scopo di renderle ancor più efficienti e prestazionali.

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Tesla Model 3: con un aggiornamento lo 0-100 km/h scende a 3,9 secondi

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Con “soli” 2.000 dollari le versione Dual Motor, prodotte dal 2018 in poi, abbatteranno le tempistiche nello 0-100 km/h da 4,4 a 3,9 secondi.

Tuning: è possibile truccare un’auto elettrica?

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Un preparatore austriaco ci insegna come “vitaminizzare” la nostra Tesla Model S P90D dagli iniziali 456 CV fino ai finali 523 CV di potenza massima.

Auto elettriche: una innovazione ne abbatte il peso

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Grazie a materiali magnetici "morbidi" il peso totale dei motori potrebbe essere ridotto di ben 3 volte

Auto elettriche: caricare al 100% le batterie non fa bene

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Ricariche veloci, cicli di scarica completi o cicli di ricarica fino al 100% possono portare a un più veloce deterioramento dei pacchi batteria al Litio.

Formula Uno: il passaggio all’elettrico non avverrà prima di 20 anni

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A dirlo è nientemeno che Remi Taffin, responsabile del progetto power unit della Renault, che ipotizza l’utilizzo dei carburanti in F1 per almeno altri 20 anni.

Hyundai CVVD: Euro 6d non ti temo

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Un sistema in grado di variare la durata temporale di apertura e di chiusura delle valvole di aspirazione a seconda del contesto di guida, che da come risultato un minore consumo di carburante, una minore emissione di sostanze nocive e leggero incremento nelle prestazioni.

ZF: nuovo cambio a due velocità per auto elettriche

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Maggiore efficienza, prestazioni superiori e minori consumi sono le carte in tavola della nuova unità elettrica a due rapporti del costruttore tedesco.

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Forte di un assetto modificato e un peso nettamente ridotto ma di una meccanica invariata, la nuova sportiva della Losanga sarà disponibile in soli 500 esemplari ad un prezzo base per il mercato francese di 55.000 euro.

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La diretta rivale di Koenigsegg e Bugatti è pronta a entrare in scena e verrà realizzata in non più di 100 esemplari di cui il primo verrà consegnato al legittimo proprietario entro il terzo trimestre di quest’anno.

Aerodinamica attiva: la nuova era della dinamica

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Sistemi in grado di offrire una variazione attiva del carico aerodinamico per una maggiore deportanza o minore resistenza aerodinamica in funzione di velocità, accelerazioni e condizioni dinamiche della vettura.

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I prossimi dieci anni vedranno molto probabilmente un lavoro di ottimizzazione della tecnologia esistente in cerca di maggiori performance e minori costi.

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Su cosa sono intervenuti e cosa hanno modificato gli ingegneri di Zuffenhausen? Scopriamolo insieme in questa “leggera” carrellata tecnica.

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Per il Costruttore di Stoccarda i carboceramici, pur sicuramente più prestazionali, non sempre si rivelano la scelta migliore, sopratutto dal punto di vista economico.

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Dave Coleman, responsabile tecnico di Mazda North America, ci spiega quali modifiche sono state apportate al motore da 2.0 litri per raggiungere i nuovi livelli prestazionali.