Aston Martin: come canta il nuovo 3.0 V6 ibrido conforme Euro 7?

Aston Martin: come canta il nuovo 3.0 V6 ibrido conforme Euro 7?

Interamente progettato dalla Casa di Gaydon, farà da base alle supersportiva Valhalla e potrà fregiarsi non solo di un sistema ibrido ma anche dell’omologazione Euro 7 sulle emissioni inquinanti.

Audi: no al 5 cilindri per la nuova Volkswagen Golf R

Audi: no al 5 cilindri per la nuova Volkswagen Golf R

Di base troppo simile alla futura RS3 ma vi sarebbero anche altri problemi, per questo la Casa di Ingolstadt ha detto no all’utilizzo dell’iconico motore.

Motore Tesla: particolarità, segreti e punti forti

Motore Tesla: particolarità, segreti e punti forti

L'insieme di una perfetta progettazione, una semplicità realizzativa, materiali nobili e un attento studio nei confronti di peso, dimensioni ed efficienza, sono gli assi nella manica di un powertrain elettrico che risulterebbe su tutti i fronti superiore rispetto ai diretti concorrenti.

Mazda RX-9: 6 cilindri in linea o Wankel?

Mazda RX-9: 6 cilindri in linea o Wankel?

Al posto del motore rotativo, da sempre utilizzato dalle versioni RX, la nuova coupé sportiva potrebbe avvalersi di un classico propulsore 6 cilindri in linea.

Ferrari F1: prima accensione del motore 2020

Ferrari F1: prima accensione del motore 2020

Un video che ci fa apprezzare le note caratteristiche e la voce del propulsore che troverà posto sotto la monoposto del Cavallino per la stagione 2020.

Alfa Romeo: buon compleanno V6 Busso

Alfa Romeo: buon compleanno V6 Busso

L’iconica e prestazionale unità propulsiva, che tanto ha fatto battere il cuore dei numerosi appassionati di auto del Biscione, ha compiuto a fine 2019 la bellezza di 40 anni.

FCA: in arrivo i nuovi propulsori FireFly da 1.0 e 1.5 litri

FCA: in arrivo i nuovi propulsori FireFly da 1.0 e 1.5 litri

Nello stabilimento di Termoli al 1.0 T3 e al 1.3 T4 si aggiungeranno i nuovi FireFly 1.0 aspirato e FireFly 1.5 turbo, anche in versione ibrida.

AMG Emotion Start: un tasto per incrementare l’ego dei veri "tamarri"

AMG Emotion Start: un tasto per incrementare l’ego dei veri "tamarri"

Una nuova funzionalità permetterà l'apertura delle valvole di scarico e di alzare il minimo del motore. Il risultato sarà quello di aumentare il rumore, o meglio, il suono dei propulsori Mercedes

Volkswagen ID.3: come è fatto il suo motore elettrico?

Volkswagen ID.3: come è fatto il suo motore elettrico?

Un’unità particolare, leggera e molto compatta che farà da base a tutti i futuri modelli elettrici del colosso tedesco.

Aston Martin Valkyrie: sentite come urla il suo V12

Aston Martin Valkyrie: sentite come urla il suo V12

Il V12 aspirato da 6,5 litri di origine Cosworth, che equipaggia la hypercar di Gaydon, ha un ruggito da brivido lungo la schiena.

Toyota Yaris GR-4: sotto il cofano un piccolo tre cilindri?

Toyota Yaris GR-4: sotto il cofano un piccolo tre cilindri?

Un’unità di piccola cubatura ma corredata di turbocompressore potrebbe equipaggiare la prossima versione della citycar giapponese al peperoncino.

Scania e il motore con cogeneratore a gas

Scania e il motore con cogeneratore a gas

Un’avanzata soluzione tecnologica, finalizzata a migliorare gli aspetti economici e ambientali della stessa azienda all’interno della quale verrà installato.

FCA: in arrivo un nuovo sei cilindri in linea?

FCA: in arrivo un nuovo sei cilindri in linea?

Depositato il brevetto di un moderno 6 cilindri che in futuro dovrebbe prendere il posto degli attuali V8.

Toyota GT86 e Subaru BRZ: iniezione di potenza in arrivo

Toyota GT86 e Subaru BRZ: iniezione di potenza in arrivo

Da sempre famose per il loro piacevole handling e per le sensazioni che sono in grado di regalare quando le si guida, la GT86 e la BRZ potrebbero finalmente ricevere qualche cavallo di potenza in più che male non fa.

Ferrari: il V12 avrà ancora lunga vita

Ferrari: il V12 avrà ancora lunga vita

La Casa di Maranello ha confermato che farà il possibile per salvare dall’estinzione il suo cavallo di battaglia, l’iconico e insostituibile motore V12.

Elettriche: è Magnax il più efficiente al mondo

Elettriche: è Magnax il più efficiente al mondo

Ridotte perdite di energia, circa 200 kW di potenza massima e un rapporto peso potenza ottimale sono le carte in tavola del nuovo motore elettrico belga.

Porsche: la Formula E è sempre più vicina

Porsche: la Formula E è sempre più vicina

La Casa di Zuffenhausen prenderà parte con una sua monoposto alla stagione 2019-20 del campionato mondiale di Formula E ma dirà addio alla mitica e storica 24H di Le Mans.

Porsche 911 (992) Carrera S e 4S: novità tecniche sotto pelle

Porsche 911 (992) Carrera S e 4S: novità tecniche sotto pelle

Su cosa sono intervenuti e cosa hanno modificato gli ingegneri di Zuffenhausen? Scopriamolo insieme in questa “leggera” carrellata tecnica.

Maserati: in futuro ancora motore termico

Maserati: in futuro ancora motore termico

Pur aprendo la propria gamma alle novità in termini di ibrido ed elettrico, il Marchio del Tridente non intende abbandonare per nessun motivo il tanto amato propulsore a combustione.

Da Mopar un motore V8 per la Dodge Charger

Da Mopar un motore V8 per la Dodge Charger

Si tratterebbe di un V8 Hemi sovralimentato da 1.000 CV e 1.290 Nm, ideato per tutte le Dodge Charger commercializzate prima del 1976.

Nissan ePower: una elettrica alimentata a benzina

Nissan ePower: una elettrica alimentata a benzina

Propulsione elettrica, niente presa di ricarica e batterie alimentate da un motore endotermico a benzina sono le caratteristiche della nuova tecnologia elettrica giapponese.

Italiani disorientati su quale auto comprare

Italiani disorientati su quale auto comprare

Al momento dell’acquisto di un’auto nuova la maggior parte degli italiani non saprebbe quale motore scegliere, una problematica generata dal clima di forte incertezza che sta attanagliando il settore automotive.

Porsche: come funziona il sistema anti-lag?

Porsche: come funziona il sistema anti-lag?

Denominato Porsche Dynamic Boost, il sistema adottato dalla Casa di Zuffenhausen utilizza un sistema un po' particolare per mantenere il turbo in rotazione e ridurre il turbo-lag.

Micro Wave Ignition: l’elisir di lunga vita del motore a combustione?

Micro Wave Ignition: l’elisir di lunga vita del motore a combustione?

Grazie a una combustione più veloce, uniforme e a bassa temperatura, generata dall’adozione di microonde, si riuscirebbe ad ottenere motori meno assetati di carburante e meno inquinanti sul fronte delle emissioni.

Aston Martin Valkyrie: per lei un 6,5 litri V12 aspirato da 1.014 CV e 11.100 giri

Aston Martin Valkyrie: per lei un 6,5 litri V12 aspirato da 1.014 CV e 11.100 giri

Sviluppato da Cosworth, il motore termico della hypercar Valkyrie sarà abbinato a un sistema ibrido, formato da un'unità elettrica, di cui per ora non se ne conoscono i dettagli tecnici ma che andrà sicuramente ad aumentarne le già spaventose prestazioni.