Porsche: in futuro solo motore termico per le GT

Porsche: in futuro solo motore termico per le GT

Non vi sarà bisogno di elettrificare le più prestazionali varianti GT della Casa di Zuffenhausen perché offrono di già quello che gli ingegneri, i progettisti e i clienti cercano in una sportiva Porsche.

Nuova BMW X1: il restyling profuma di ibrido

Nuova BMW X1: il restyling profuma di ibrido

Leggero ritocco per gli esterni e gli interni ma importanti novità sotto pelle che vedono un sistema ibrido plug-in posizionarsi sotto il cofano della compatta SUV tedesca.

Audi Q5 55 TFSI e Quattro: 367 CV e presa di ricarica

Audi Q5 55 TFSI e Quattro: 367 CV e presa di ricarica

Si amplia la gamma della SUV media dei Quattro Anelli con l’introduzione della nuova variante ibrida plug-in da 367 CV con batterie ricaricabili dall’esterno tramite presa di ricarica.

McLaren: in futuro arriverà l’ibrido per maggiori performance

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L’idea è quella di realizzare una supersportiva ancora più prestazionale dell’attuale 720S. Per farlo a Woking stanno pensando all’elettrificazione dei motori endotermici.

Le ultime News
Maserati: in futuro un 2 litri 4 cilindri ibrido?

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Sotto il cofano delle sportive del Tridente potremmo presto vedere un nuovo 2.0 litri 4 cilindri benzina nelle varianti mild-hybrid e plug-in hybrid.

Ferrari: ibrido ed elettrico saranno prodotti in casa

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La Casa di Maranello attiverà alcune partnership importanti ma svilupperà e produrrà in casa tutta la tecnologia alla base dei futuri motori ibridi ed elettrici del Cavallino.

Mazda: in arrivo nuovi motori 6 cilindri il linea

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Le unità 6 cilindri in linea, adatti alle auto con motori longitudinali, saranno caratterizzati dalla tecnologia SkyActiv-X.

Maserati: in futuro ancora motore termico

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Pur aprendo la propria gamma alle novità in termini di ibrido ed elettrico, il Marchio del Tridente non intende abbandonare per nessun motivo il tanto amato propulsore a combustione.

Range Rover: avanti tutta con l'ibrido diesel

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Un nuovo motore Ingenium 6 cilindri in linea da 3.0 litri turbodiesel che con l'aiutino dell'elettrico è in grado di toccare quota 400 CV e 550 Nm pur abbattendo consumi ed emissioni nocive.

Nuova Audi S5: diesel avanti tutta

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Dopo la S6 berlina e Avant e la S7 Sportback anche la nuova Audi S5 per il mercato europeo dirà addio al motore benzina per un più efficiente motore diesel mild-hybrid a 48 Volt.

Hyundai: benvenuto 1.6 CRDi mild hybrid

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Il sistema ibrido leggero a 48 Volt fa capolino anche sul propulsore diesel da 1,6 litri con 136 CV, garantendo una riduzione di consumi ed emissioni nell'ordine del 11%.

Toyota: 24.000 brevetti per l’auto elettrificata disponibili a tutti

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Il know-how della Casa giapponese sarà disponibile gratuitamente fino al 2030 così da favorire la diffusione di vetture ibride e fuel cell a idrogeno.

Motore Wankel? Per Mazda tornerà come range-extender

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Il motore rotativo tornerà sotto il cofano delle future Mazda ma solo come generatore a regime costante per produrre energia elettrica e ricaricare le batterie di veicoli completamente elettrici.

Diesel e Fiat: un sodalizio che potrebbe durare ancora a lungo

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A dirlo è lo stesso AD Manley che prospetta per FCA un futuro non per forza privo di motorizzazioni a gasolio. A dettar legge sarà il mercato.

Italiani disorientati su quale auto comprare

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Al momento dell’acquisto di un’auto nuova la maggior parte degli italiani non saprebbe quale motore scegliere, una problematica generata dal clima di forte incertezza che sta attanagliando il settore automotive.

Ferrari: il V12 non verrà soppiantato dall'ibrido

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In futuro anche a Maranello farà capolino la tecnologia ibrida ma questi nuovi powertrain non andranno a soppiantare il fantastico V12 che avrà ancora lunga vita.

Alfa Romeo Tonale Concept: il Compact Urban Vehicle del Biscione

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Arriverà nel 2020 con un powertrain ibrido plug-in e un design giovanile senza dimenticare le vere prestazioni e il puro piacere di guida.

Volvo: tante novità in tema ibrido

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Denominate "B", sono le nuove motorizzazioni mild-hybrid del costruttore svedese, propulsori in grado di sfruttare anche la nuova tecnologia di ricarica brake-by-wire.

BreBeMi A35: al via la sperimentazione per i camion elettrici

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Grazie a Scania e Siemens anche l’Italia da il via ai test delle autostrade elettrificate appannaggio dei mezzi pesanti ibridi.

Audi SQ5 TDI: il diesel vola a 347 CV

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Con prezzi a partire da 67.750 euro va ad affiancare il tre litri turbo benzina, toccando quota 347 CV e 700 Nm grazie al sistema mild-hybrid a 48 Volt e il compressore ad azionamento elettrico.

Nuova Mazda3: confermati i dettagli motoristici

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Un benzina (mild-hybrid) da 122 CV, un diesel da 116 CV ed entro fine anno il rivoluzionario SkyActiv-X. Questi i motori della nuova cinque porte giapponese che è ordinabile in Italia a partire da 23.200 euro.

Ferrari: entro fine 2019 un motore V8 ibrido

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Una unità elettrica più un motore V8 biturbo benzina daranno vita al primo al powertrain ibrido ad altissime prestazioni.

Subaru e-boxer: benvenuto motore boxer mild-hybrid

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Al Salone dell'Auto di Ginevra verrà svelato il primo motore boxer ibrido che verrà installato sulle nuove XV e Forester.

Nuova Volkswagen Passat: a tutta tecnologia

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Lieve restyling estetico, motori più ecologici e una bella iniezione di tecnologia. Sono queste le carte in tavola della nuova Volkswagen Passat. Il debutto è fissato per il prossimo Salone di Ginevra.

Koenigsegg: la prossima supercar avrà un motore Freevalve

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Grazie al controllo elettro idraulico pneumatico delle valvole e all'aiutino dell'ibrido, questa tecnologia farà vivere al motore endotermico una seconda giovinezza.