Lamborghini: il futuro è nei moderni supercondensatori

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I futuri supercondensatori ad alte prestazioni saranno in grado di aumentare la densità energetica anche del 100% rispetto alle tecnologie attualmente esistenti.

Gasolio: possibili aumenti a causa del superammortamento

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Un incremento alla pompa di 0,16 centesimi al litro potrebbe dal 2020 interessare il gasolio se due emendamenti della Legge di Bilancio 2020 dovessero essere approvati.

FCA: le batterie verranno prodotte a Mirafiori

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Proprio a Torino prenderà vita il polo di assemblaggio e controllo degli accumulatori al litio per le moderne auto elettriche.

Il motore diesel a gonfie vele nelle flotte aziendali

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Se le vetture a gasolio convincono ancora i gestori delle flotte, lo stesso non riescono a fare le soluzioni a batteria dalle basse o zero emissioni.

Le ultime News
Fiat e Lancia: primi passi verso la tecnologia ibrida

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I nuovi modelli di Panda, 500 e Ypsilon daranno il benvenuto sotto al cofano motore a un nuovo sistema ibrido leggero di tipologia mild-hybrid.

Garrett E-Turbo: benvenuto turbo ibrido

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Un innovativo turbocompressore a gas di scarico elettrificato che introduce su strada le tecnologie attualmente adottate in Formula Uno. Arriverà in commercio nel 2021.

Volvo e Geely insieme per l’elettrico

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I due colossi uniranno le forze così da portare avanti lo sviluppo e la produzione tanto dei motori a combustione quanto di quelli elettrici.

Per i motori a combustione non è ancora arrivato il canto del cigno

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Stando a esperti ingegneri e progettisti vi sarebbero ancora margini di miglioramento. L’estinzione quindi dei motori endotermici sarebbe ancora lontana.

BMW: probabili 6.000 licenziamenti

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Ben 6.000 posti di lavoro sarebbero a rischio per far fronte agli enormi investimenti che la Casa dell’Elica dovrà obbligatoriamente sostenere nei prossimi anni.

Tesla Model S P100D+ Plaid: come è stata ricaricata al Nurburgring?

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I tecnici americani hanno utilizzato un comune generatore diesel o hanno installato in loco un nuovo generatore elettrico Supercharger? Le notizie, le fonti e le dichiarazioni in merito sono contrastanti.

Renault Captur E-Tech Plug-In: l’ibrido alla spina della Losanga

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In teoria spinta da un motore benzina più uno elettrico, dovrebbe garantire fino a 45 km in modalità totalmente elettrica, una potenza di sistema di 130 CV e una ricarica in massimo 3 ore.

Diesel? Per BMW durerà almeno altri 20 anni

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A dirlo è Massimiliano di Silvestre, presidente di Bmw Italia, che prefigura in futuro un “idillio amoroso” tra le vetture a gasolio e quelle elettriche.

Diesel vs Elettrico: la guerra continua. Chi la vince sulle emissioni?

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Gli studi a favore di una o dell’altra tecnologia si sprecano e dopo ogni dibattito non si riesce mai ad arrivare a una reale conclusione. Chi avrà ragione? Vediamo cosa sappiamo fin’ora.

Mazda: in futuro l’ibrido avrà la voce del Wankel

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Mentre tutti i costruttori investono cifre incredibili nell’elettrico, visto come la panacea di tutti i mali, Mazda rimane momentaneamente fuori dai giochi, proponendo soluzioni alternative, veramente interessanti e particolarmente votate alla riduzione delle emissioni di gas serra.

Audi, Hyundai e Skoda puntano sulle due ruote elettriche

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Le case automobilistiche stanno puntando molto su un settore in grande crescita come quello della mobilità urbana. Ecco quello che alcune delle principali aziende hanno presentato nell'ultimo mese: dai monopattini elettrici a biciclette... senza pedali

BorgWarner: nuovo giunto AWD con motore brushless

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Un sistema innovativo offre maggiori prestazioni, minore usura e guasti, più efficienza e una precisone e puntualtà d'intervento migliorate in tutte le situazioni di funzionamento

Formula Uno: il passaggio all’elettrico non avverrà prima di 20 anni

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A dirlo è nientemeno che Remi Taffin, responsabile del progetto power unit della Renault, che ipotizza l’utilizzo dei carburanti in F1 per almeno altri 20 anni.

Diesel Euro 6: demonizzarlo? E’ una assurdità priva di fondamento scientifico

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Per il Presidente dell’ACI, Sticchi Damiani, non ha senso demonizzare i motori diesel Euro 6 che inquinano pochissimo. Meglio incentivare la sostituzione del parco circolate più anziano e introdurre sgravi fiscali per le famiglie meno abbienti.

Ford F-150 elettrico: provate a fermarlo!

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Lanciato in un’epica sfida, il nuovo pick-up americano alimentato a batterie ha trainato la bellezza di 10 vagoni ferroviari per una massa totale di oltre 500 tonnellate

Bosch: maggiore durata per le batterie

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Innovativi servizi cloud permetteranno di incrementare o di mantenere per più a lungo le performance delle batterie dei veicoli elettrici.

Diesel Euro 6d pulito: perché non fa notizia?

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Nonostante i recenti studi siano ben chiari nel dimostrare che i moderni diesel sono puliti dal punto di vista delle emissioni nocive, sembra che la notizia non sia così interessante o che in molti non ne vogliano parlare.

Bosch: il diesel ha ancora lunga vita

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Il costruttore europeo di componenti automobilistici vede nei propulsori a gasolio di ultimissima generazione l’unica vera alternativa nei prossimi 30 se non 50 anni.

Continental: un mild-hybrid 48 Volt un po' particolare

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Un sistema leggero, economico, semplice e compatto come il mild-hybrid a 48 Volt ma prestazionale quasi come un sistema full hybrid a 400 Volt

FCA e ZF: nuovo accordo sui cambi automatici a 8 rapporti

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La partnership porterà alla realizzazioni di una nuova tipologia di cambio automatico a convertitore di coppia e 8 rapporti, ideale sia per i veicoli con motore termico che per quelli ibridi, ibridi plug-in e mild-hybrid.

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Demonizzato da buona parte della stampa e osteggiato da molte amministrazioni comunali, il motore a gasolio è sostenuto ancora da buona parte dei costruttori e lo sarà almeno per i prossimi 20 anni. Ma viste le attuali politiche ambientali all’automobilista medio cosa conviene scegliere?