Elettriche vs termiche: consumi e costi di rifornimento/ricarica a confronto

Elettriche vs termiche: consumi e costi di rifornimento/ricarica a confronto

Mettiamo a confronto i consumi e i costi di rifornimento di due auto simili tra loro ma spinte da due tecnologie totalmente diverse, un propulsore turbodiesel e un motore elettrico.

Emissioni: ok alle rinnovabili ma il petrolio serve

Emissioni: ok alle rinnovabili ma il petrolio serve

Se per ridurre le emissioni i governi si affidano alle energie rinnovabili e all’elettrico, non possono però fare a meno del petrolio e dei combustibili fossili per far ripartire l’economia.

Ferrari F8 Tributo vs Tesla Model S Performance: il V8 non si batte

Ferrari F8 Tributo vs Tesla Model S Performance: il V8 non si batte

Una classica drag race per mettere a confronto il poderoso motore V8 del Cavallino con il moderno motore a batteria di Palo Alto. Chi avrà la meglio? Scopriamolo nel video.

Motore Wankel? tornerà come range extender sulla Mazda MX30

Motore Wankel? tornerà come range extender sulla Mazda MX30

Il motore rotativo tornerà sotto il cofano delle future Mazda ma solo come generatore a regime costante per produrre energia elettrica e ricaricare le batterie di veicoli completamente elettrici.

Audi RS 6 Avant vs Tesla Model 3 Performance: chi avrà la meglio?

Audi RS 6 Avant vs Tesla Model 3 Performance: chi avrà la meglio?

In una classica gara di accelerazione vincerà la compatta berlina a batteria o la mastodontica familiare biturbo benzina? Per scoprirlo non vi resta che guardare il video.

Nissan ePower: l’elettrica che gioca a fare la termica

Nissan ePower: l’elettrica che gioca a fare la termica

Propulsione elettrica, niente presa di ricarica e batterie alimentate da un motore endotermico a benzina sono le caratteristiche della nuova tecnologia elettrica giapponese.

I biocarburanti lanciano la sfida all’elettrico

I biocarburanti lanciano la sfida all’elettrico

Nuove materie prime di base e componenti sempre più bio potrebbero dare un’impronta sempre più ecologica ai carburanti tradizionali. L’elettrico è avvisato.

Hyundai RM20e: per lei 810 Cv a batteria

Hyundai RM20e: per lei 810 Cv a batteria

La Casa coreana ha presentato una hot hatch vitaminizzata in grado di mettere in mostra il reale potenziale dei motori elettrici.

Tesla vs Nikola: è scontro sul camion a idrogeno

Tesla vs Nikola: è scontro sul camion a idrogeno

L’azienda di Phoenix ha accusato il colosso di Palo Alto di aver violato alcuni brevetti sul truck a idrogeno, rivendicandone la paternità del progetto. Il Financial Times però non parrebbe della stessa idea.

Bonus di 3.500 euro per il retrofit da endotermico a elettrico

Bonus di 3.500 euro per il retrofit da endotermico a elettrico

All’interno degli ecoincentivi per l’acquisto di veicoli elettrici, ibridi o termici di ultimissima generazione potrebbe essere inserito anche un piccolo bonus per chi decide di “svecchiare” modificandolo il proprio veicolo endotermico.

Col monopattino in autostrada “andiamo a comandare”…

Col monopattino in autostrada “andiamo a comandare”…

Fermato dopo 10 chilometri dalle Forze dell’Ordine, il ragazzino si è giustificato che stava cercando di andare da Rimini a Cesena per un colloquio di lavoro.

Volkswagen ID.4: la Suv elettrica di Wolfsburg

Volkswagen ID.4: la Suv elettrica di Wolfsburg

Autonomia di 520 chilometri (Wltp), potenza massima di 204 Cv e ricarica in corrente continua fino a 125 kW di potenza sono le carte in tavola della prima Suv a batteria del Marchio tedesco. Già ordinabile, è in consegna da inizio 2021 a prezzi ancora da definire.

Elettrico vs benzina: chi è più virtuso sul fronte delle emissioni?

Elettrico vs benzina: chi è più virtuso sul fronte delle emissioni?

Uno studio di Polestar, la divisione elettrica di Volvo, ha messo in luce quali sono le reali emissioni di un veicolo elettrico durante il suo intero ciclo di vita.

Audi e-tron Sportback: passista ecologica

Audi e-tron Sportback: passista ecologica

Silhouette da coupé, aerodinamica sopraffina, autonomia leggermente incrementata e tecnologia al vertice della categoria sono le carte in tavola di questa nuova variante della Suv a batteria di Ingolstadt. In vendita da giugno, i prezzi partono da 75.400 euro.

Audi e-tron S ed S Sportback: in concessionaria a novembre da 98.300 euro

Audi e-tron S ed S Sportback: in concessionaria a novembre da 98.300 euro

Dotate di tre motori e di una trazione integrale high tech con torque vectoring elettrico, le nuove Suv a batteria di Ingolstadt introducono il divertimento e il piacere di guida tra i modelli con presa di ricarica. Al via gli ordini con prezzi a partire rispettivamente da 98.300 e 100.600 euro ma arriverà nelle concessionarie italiane da novembre 2020.

Skoda Enyaq iV: l’era di un nuovo inizio

Skoda Enyaq iV: l’era di un nuovo inizio

La crossover elettrica della Casa ceca verrà offerta al pubblico con tre diversi livelli di batteria e cinque diverse varianti di potenza: tre con motore singolo, fino a 204 CV, e due bi-motore, fino a 306 CV. Già ordinabile, i prezzi partono da circa 35.000 euro.

BMW 745Le - Primo contatto

BMW 745Le - Primo contatto

In questo caso il powertrain è basato su un’unita 3.0 litri 6 cilindri in linea Twin Power Turbo a benzina da 286 CV e 450 Nm di coppia e sul motore sincrono elettrico, integrato nel cambio automatico ZF ad 8 rapporti, che è in grado di erogare 113 CV e 265 Nm di coppia massima.

BMW X1 e X2 xDrive25e - Primo contatto

BMW X1 e X2 xDrive25e - Primo contatto

I due piccoli suv bavaresi elettrificati condividono lo stesso powertrain composto da un’unità a benzina 3 cilindri di 1.5 litri da 125 cv e 220 Nm di coppia posto trasversalmente che muove le ruote anteriori, coadiuvato da un motore elettrico monomarcia da 95 cv e 165 Nm di coppia posto tra le ruote posteriori.

L'elettrico secondo Bmw

L'elettrico secondo Bmw

Sono molti i modelli elettrificati proposti dalla casa bavarese, partendo dalla piccola i3 fino ad arrivare all’ammiraglia serie 7. Diverse le tecnologie adottate, capaci di adattarsi alle varie architetture di tutti i modelli, spaziando tra tecnologia full electric, plug-in hybrid e mild-hybrid.

Diesel vs Elettrico: sulle emissioni il gasolio sembra avere la meglio

Diesel vs Elettrico: sulle emissioni il gasolio sembra avere la meglio

Gli studi a favore di una o dell’altra tecnologia si sprecano e dopo ogni dibattito non si riesce mai ad arrivare a una reale conclusione. Gli studi per ora propendono leggermente per i motori endotermici. Chi avrà ragione?

Nissan Ariya: aria di cambiamento

Nissan Ariya: aria di cambiamento

Forte di due motori, trazione anteriore o integrale, cinque varianti di potenza, due combinazioni di batteria e un’autonomia che arriva fino a 500 km, la nuova crossover elettrica giapponese arriverà nelle concessionarie europee nella seconda metà del 2021.

Porsche 911 Turbo S vs Taycan Turbo S: il passato sfida il futuro

Porsche 911 Turbo S vs Taycan Turbo S: il passato sfida il futuro

La versione più prestazionale tra quelle con motore termico che sfida la cugina a batteria in una classica sfida sul quarto di miglio. Chi la spunterà?

Alfa Romeo Brennero: elettrico e su piattaforme PSA?

Alfa Romeo Brennero: elettrico e su piattaforme PSA?

Il futuro B-Suv della Casa del Biscione dovrebbe essere a batteria e utilizzare le piattaforme del colosso PSA pur senza rinunciare all’ormai ben noto family feeling già visto su Stelvio e Tonale.

DS E-Tense: la soluzione ibrida o elettrica

DS E-Tense: la soluzione ibrida o elettrica

La tecnologia E-Tense, utilizzata su DS 7 Crossback e DS 3 Crossback, si avvale di due diverse piattaforme e due diverse motorizzazioni: una ibrida plug-in e una totalmente elettrica.

Diesel vs elettrico: la palla passa al gasolio

Diesel vs elettrico: la palla passa al gasolio

Nell’eterna lotta tra i motori a batteria e quelli a gasolio nuovi studi e ricerche affermano come i motori diesel di ultimissima generazione siano puliti e per nulla inquinanti. Chi avrà ragione?