Elettrico vs benzina: chi è più virtuso sul fronte delle emissioni?

Elettrico vs benzina: chi è più virtuso sul fronte delle emissioni?

Uno studio di Polestar, la divisione elettrica di Volvo, ha messo in luce quali sono le reali emissioni di un veicolo elettrico durante il suo intero ciclo di vita.

Audi e-tron Sportback: passista ecologica

Audi e-tron Sportback: passista ecologica

Silhouette da coupé, aerodinamica sopraffina, autonomia leggermente incrementata e tecnologia al vertice della categoria sono le carte in tavola di questa nuova variante della Suv a batteria di Ingolstadt. In vendita da giugno, i prezzi partono da 75.400 euro.

Audi e-tron S ed S Sportback: in concessionaria a novembre da 98.300 euro

Audi e-tron S ed S Sportback: in concessionaria a novembre da 98.300 euro

Dotate di tre motori e di una trazione integrale high tech con torque vectoring elettrico, le nuove Suv a batteria di Ingolstadt introducono il divertimento e il piacere di guida tra i modelli con presa di ricarica. Al via gli ordini con prezzi a partire rispettivamente da 98.300 e 100.600 euro ma arriverà nelle concessionarie italiane da novembre 2020.

Skoda Enyaq iV: l’era di un nuovo inizio

Skoda Enyaq iV: l’era di un nuovo inizio

La crossover elettrica della Casa ceca verrà offerta al pubblico con tre diversi livelli di batteria e cinque diverse varianti di potenza: tre con motore singolo, fino a 204 CV, e due bi-motore, fino a 306 CV. Già ordinabile, i prezzi partono da circa 35.000 euro.

BMW 745Le - Primo contatto

BMW 745Le - Primo contatto

In questo caso il powertrain è basato su un’unita 3.0 litri 6 cilindri in linea Twin Power Turbo a benzina da 286 CV e 450 Nm di coppia e sul motore sincrono elettrico, integrato nel cambio automatico ZF ad 8 rapporti, che è in grado di erogare 113 CV e 265 Nm di coppia massima.

BMW X1 e X2 xDrive25e - Primo contatto

BMW X1 e X2 xDrive25e - Primo contatto

I due piccoli suv bavaresi elettrificati condividono lo stesso powertrain composto da un’unità a benzina 3 cilindri di 1.5 litri da 125 cv e 220 Nm di coppia posto trasversalmente che muove le ruote anteriori, coadiuvato da un motore elettrico monomarcia da 95 cv e 165 Nm di coppia posto tra le ruote posteriori.

L'elettrico secondo Bmw

L'elettrico secondo Bmw

Sono molti i modelli elettrificati proposti dalla casa bavarese, partendo dalla piccola i3 fino ad arrivare all’ammiraglia serie 7. Diverse le tecnologie adottate, capaci di adattarsi alle varie architetture di tutti i modelli, spaziando tra tecnologia full electric, plug-in hybrid e mild-hybrid.

Diesel vs Elettrico: sulle emissioni il gasolio sembra avere la meglio

Diesel vs Elettrico: sulle emissioni il gasolio sembra avere la meglio

Gli studi a favore di una o dell’altra tecnologia si sprecano e dopo ogni dibattito non si riesce mai ad arrivare a una reale conclusione. Gli studi per ora propendono leggermente per i motori endotermici. Chi avrà ragione?

Nissan Ariya: aria di cambiamento

Nissan Ariya: aria di cambiamento

Forte di due motori, trazione anteriore o integrale, cinque varianti di potenza, due combinazioni di batteria e un’autonomia che arriva fino a 500 km, la nuova crossover elettrica giapponese arriverà nelle concessionarie europee nella seconda metà del 2021.

Porsche 911 Turbo S vs Taycan Turbo S: il passato sfida il futuro

Porsche 911 Turbo S vs Taycan Turbo S: il passato sfida il futuro

La versione più prestazionale tra quelle con motore termico che sfida la cugina a batteria in una classica sfida sul quarto di miglio. Chi la spunterà?

Alfa Romeo Brennero: elettrico e su piattaforme PSA?

Alfa Romeo Brennero: elettrico e su piattaforme PSA?

Il futuro B-Suv della Casa del Biscione dovrebbe essere a batteria e utilizzare le piattaforme del colosso PSA pur senza rinunciare all’ormai ben noto family feeling già visto su Stelvio e Tonale.

DS E-Tense: la soluzione ibrida o elettrica

DS E-Tense: la soluzione ibrida o elettrica

La tecnologia E-Tense, utilizzata su DS 7 Crossback e DS 3 Crossback, si avvale di due diverse piattaforme e due diverse motorizzazioni: una ibrida plug-in e una totalmente elettrica.

Diesel vs elettrico: la palla passa al gasolio

Diesel vs elettrico: la palla passa al gasolio

Nell’eterna lotta tra i motori a batteria e quelli a gasolio nuovi studi e ricerche affermano come i motori diesel di ultimissima generazione siano puliti e per nulla inquinanti. Chi avrà ragione?

Alfa Romeo: nel 2022 arriva il mini Suv a batteria

Alfa Romeo: nel 2022 arriva il mini Suv a batteria

Basato sulla stessa piattaforma CMP della Peugeot 2008 e con un design differente rispetto a Tonale, la nuova piccola crossover si fregerà del primo powertrain elettrico del Biscione.

Elettrico vs termico: T&E torna sulla questione della CO2

Elettrico vs termico: T&E torna sulla questione della CO2

Un tool in grado di calcolare la emissione di anidride carbonica nei Paesi della Unione Europea indicherebbe come più virtuose le auto a batteria anche se queste fossero prodotte in Cina e alimentate con combustibili fossili.

Mazda: svelati i dettagli del powertrain ibrido Wankel

Mazda: svelati i dettagli del powertrain ibrido Wankel

Mentre tutti i costruttori investono cifre incredibili nell’elettrico, visto come la panacea di tutti i mali, Mazda rimane momentaneamente fuori dai giochi, proponendo soluzioni alternative, veramente interessanti e particolarmente votate alla riduzione delle emissioni di gas serra.

Quantum Force: il dragster elettrico da 5.360 CV

Quantum Force: il dragster elettrico da 5.360 CV

Corredato di ben quattro motori a batteria da 1.340 CV l’uno, è capace di archiviare la pratica dello 0-200 km/h in soli 0,8 secondi.

Volkswagen e-Bulli: riconversione in chiave elettrica

Volkswagen e-Bulli: riconversione in chiave elettrica

Forte di un powertrain elettrico da 83 CV, di una batteria da 45 kWh e di un’autonomia di oltre 200 chilometri, il mezzo vintage dalla propulsione a zero emissioni saprà far battere il cuore di numerosi nostalgici.

Ibrido elettrico-idrogeno: il primo progetto è austriaco

Ibrido elettrico-idrogeno: il primo progetto è austriaco

Realizzato grazie alla collaborazione tra Avl, Magna Steyr e l’università di Graz, dovrebbe essere pronta per la produzione in serie fra tre o quattro anni.

ZF EPB: il primo freno di stazionamento elettrico anteriore

ZF EPB: il primo freno di stazionamento elettrico anteriore

Ideale per i veicoli di minori dimensioni, è un sistema elettrico di frenata avanzato, privo della classica leva o del pedale di stazionamento.

BorgWarner: eTurbo sul trampolino di lancio

BorgWarner: eTurbo sul trampolino di lancio

Grazie a un accordo con un importante OEM europeo l’azienda statunitense è pronta a introdurre sul mercato il suo turbo “elettrico” ad alte prestazioni destinato all’applicazione su vetture stradali.

Volkswagen ID.4: dopo la berlina arriva il Suv compatto

Volkswagen ID.4: dopo la berlina arriva il Suv compatto

Derivato dalla ID.Crozz, è il secondo modello della famiglia ID di Volkswagen, quella con alimentazione esclusivamente elettrica, e si avvarrà tanto della trazione posteriore quanto di quella integrale.

Volkswagen: gas metano addio, si punta tutto sull’elettrico

Volkswagen: gas metano addio, si punta tutto sull’elettrico

La scarsa domanda di mercato a fronte di consistenti investimenti sta spingendo il colosso di Wolfsburg ad abbandonare il gas metano per riversare tutti gli sforzi sulla mobilità a batteria.

Koenigsegg Gemera: quando un 3 cilindri brucia lo 0-100 in soli 1,9 secondi

Koenigsegg Gemera: quando un 3 cilindri brucia lo 0-100 in soli 1,9 secondi

L’hypercar svedese arriverà nel 2022 ma ha già fatto gridare al miracolo grazie al suo powertrain ibrido, composto da un piccolo 2.0 litri 3 cilindri coadiuvato da 3 motori elettrici, che è in grado di erogare fino a 1.700 CV e 3.500 Nm.

Tesla Model Y: anticipate le consegne ma non in Europa

Tesla Model Y: anticipate le consegne ma non in Europa

Negli Stati Uniti i clienti di Tesla potranno ricevere la Model Y persino in anticipo rispetto a quanto preventivato. Lo stesso non succederà purtroppo in Europa.