Bmw M2 elettrica: si parla di oltre 1.300 CV di potenza

Bmw M2 elettrica: si parla di oltre 1.300 CV di potenza

Car Magazine afferma di avere dei report piuttosto attendibili sull’arrivo di una possibile variante a batteria dell’attuale Bmw M2 con una potenza massima però a dir poco spaventosa.

Dacia Spring: al Test dell’Alce fa faville

Dacia Spring: al Test dell’Alce fa faville

Nessun problema per la piccola elettrica rumena nell’affrontare uno dei test più severi che più di ogni altro ha mietuto numerose vittime in questi ultimi anni.

Quanto è efficiente trainare una Tesla per ricaricarla? Dipende…

Quanto è efficiente trainare una Tesla per ricaricarla? Dipende…

Sembrerà strano ma se il mezzo utilizzato per trainarla è un Ford F-150 Raptor allora si riesce a ottenere una qualche sorta di risparmio che può essere chilometrico, economico o di carburante. A dirlo è la scienza!

Smart Brabus cabrio: la versione a batteria tocca quota 92 CV

Smart Brabus cabrio: la versione a batteria tocca quota 92 CV

Denominata Brabus 92R e realizzata in soli 50 esemplari numerati, la piccola supercar a zero emissioni e tetto scoperto ha un prezzo base di 46.284 euro.

Audi Q4 e-tron: l’elettrica su base Meb esce allo scoperto

Audi Q4 e-tron: l’elettrica su base Meb esce allo scoperto

La nuova Suv a batteria della Casa di Ingolstadt mette finalmente in mostra l’abitacolo e le tecnologie di bordo, lasciando tutti di stucco. Già ordinabile, arriverà in concessionaria a giugno a prezzi ancora da definire.

Audi RS e-tron GT: se queste sono le elettriche…

Audi RS e-tron GT: se queste sono le elettriche…

La coupé 4 porte della Casa di Ingolstadt vanta due motori elettrici, la trazione integrale, fino a 646 CV e 830 Nm e un’autonomia di 472 km. In concessionaria da maggio con prezzi da 149.800 euro.

Rimac C_Two: studiata tanto per la strada che per la pista

Rimac C_Two: studiata tanto per la strada che per la pista

Uno dei modi migliori per simulare il reale utilizzo da parte dei clienti sulle strade di tutti i giorni è quello di sottoporre le vetture ad un test che le metta sotto stress dal punto di vista meccanico-fisico.

L’elettrica di Sony è già alle prese con la neve

L’elettrica di Sony è già alle prese con la neve

Confermata la produzione, sono partiti i consueti test e collaudi nelle condizioni più proibitive. Si parte naturalmente dal freddo del nord Europa.

Bmw iX: l’avvento di una nuova era

Bmw iX: l’avvento di una nuova era

La Suv elettrica del futuro arriverà entro la fine del 2021, offrendo ben 600 km di autonomia a fronte di 500 Cv di potenza massima e una tecnologia da prima della classe.

Audi e-tron GT: le prestazioni ci sono tutte

Audi e-tron GT: le prestazioni ci sono tutte

Grazie a soluzioni derivate direttamente dalla Formula E la granturismo elettrica avrà una potenza massima di 590 Cv nella versione classica o persino di 685 Cv nella più potente variante RS.

Come si schianta una hypercar elettrica da 1.900 cavalli

Come si schianta una hypercar elettrica da 1.900 cavalli

Hanno preso il via i costosissimi e sofisticati crash test di omologazione per la sbalorditiva Rimac C_Two. Un video ci mostra il suo scontro contro il muro.

Bmw iX3: innovativa senza troppi fronzoli

Bmw iX3: innovativa senza troppi fronzoli

La prima ruote alte a emissioni zero della Casa di Monaco di Baviera vanta 286 Cv di potenza massima, un’autonomia di 460 km una capacità di ricarica fino a 150 kW ma la sola trazione posteriore. Già disponibile con prezzi base di 73.000 euro.

Nico Rosberg alle prese con la VW ID.R

Nico Rosberg alle prese con la VW ID.R

Sul circuito del Nurburgring il campione di Formula Uno ha saggiato le potenzialità della vettura da corsa elettrica detentrice del record del circuito tedesco.

Mazda MX-30: innovativa e controcorrente

Mazda MX-30: innovativa e controcorrente

Simile a una comune endotermica nella guida di tutti i giorni ma piacevole e divertente tra le curve, la crossover giapponese a batteria eccelle per contenuti, sicurezza e comfort offerti. L’autonomia garantita costringe però a vederla come seconda auto, limitandone l’appeal. I prezzi partono da 34.900 euro.

Audi e-tron GT: la granturismo a batteria dal sound coinvolgente

Audi e-tron GT: la granturismo a batteria dal sound coinvolgente

Prossima a essere svelata in forma definitiva entro la fine dell’anno ma commercializzata non prima del 2021, la prossima sportiva elettrica della Casa dei Quattro Anelli vanterà una cura artigianale, la stessa linea produttiva della sorella R8 e un sound emozionale e totalmente inedito.

Ford Mustang Mach-E GT: crossover elettrica da 465 Cv

Ford Mustang Mach-E GT: crossover elettrica da 465 Cv

Arriverà sui mercati europei entro la fine del 2021 ma promette già di dare del filo da torcere alla diretta rivale Tesla Model Y, è la versione più potente della crossover elettrica Mustang Mach-E.

Volkswagen ID.4: perché al posteriore adotta “semplici” freni a tamburo

Volkswagen ID.4: perché al posteriore adotta “semplici” freni a tamburo

Nonostante il prezzo base superiore ai 40.000 euro, la nuova elettrica di Wolfsburg adotta al posteriore inusuali freni a tamburo. Semplice riduzione dei costi o pratica dettata da una reale motivazione? Scopriamolo.

Tesla Roadster: test al Nurburgring dal 2021

Tesla Roadster: test al Nurburgring dal 2021

La versione di serie definitiva inizierà i test finali sul circuito dell’Inferno Verde già il prossimo anno. A confermalo Elon Musk in persona tramite un tweet su Twitter.

Brabus Ultimate E: quando gli elettroni corrono veloci

Brabus Ultimate E: quando gli elettroni corrono veloci

Forte delle sue “zero emissioni” per lo meno a livello locale, questa variante peperina della Smart elettrica brucia lo 0-100 km/h in 10,9 secondi.

Ford Mustang Mach-E 1400: sette motori elettrizzanti

Ford Mustang Mach-E 1400: sette motori elettrizzanti

Forte di ben 1.419 Cv di potenza massima, questa supercar a batteria si fregia di numerose soluzioni derivate direttamente dal mondo delle corse.

Renault Zoe, atto III: un mare di novità

Renault Zoe, atto III: un mare di novità

La terza generazione della city car elettrica di Renault fa un grande salto in avanti su tutti i fronti, a partire dall'autonomia che ora sfiora i 400 km. Potente, pratica, e accessibile grazie agli incentivi e sgravi fiscali. Sarà disponibile in due potenze e quattro allestimenti, oltre alla Edition One limitata a 50 esemplari. Ecco le nostre prime impressioni di guida

Ken Block e la Gymkhana a elettroni

Ken Block e la Gymkhana a elettroni

L’asso di Long Beach ha provato la nuova Ford Fiesta Erx (elettrica), mettendola alla frusta come solo lui sa fare.

Porsche Taycan Turbo S VS McLaren P1: il bene contro il male

Porsche Taycan Turbo S VS McLaren P1: il bene contro il male

Due diverse concezioni, entrambe molto prestazionali, stessa accelerazione sullo 0-100 ma filosofie progettuali totalmente opposte. In uan drag race chi la spunta?

Bmw M5: la nuova sarà a batteria e avrà più di 1.000 Cv

Bmw M5: la nuova sarà a batteria e avrà più di 1.000 Cv

Attesa per il 2024, la nuova generazione sarà o una full electric da 1.000 Cv o una hybrid plug-in da 750 Cv con un’autonomia per la prima di 700 km e uno scatto da 0-100 km/h davvero bruciante, si parla di soli 2,9 secondi.

La Rimac C_Two: will it drift? (sarà in grado di driftare?)

La Rimac C_Two: will it drift? (sarà in grado di driftare?)

Stando ai progettisti l’hypercar elettrica croata sarà in grado di andare in sovrasterzo senza l’aiuto dell’elettronica.