Il diesel è davvero al capolinea? Scopriamolo insieme

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Un'analisi delle motivazioni per le quali il motore a gasolio non andrebbe attaccato così tanto ingiustamente.

Ecotassa ed Ecobonus: tutte le informazioni utili

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Dopo continue discussioni, critiche, modifiche e cambiamenti di idea dell'ultimo minuto ecco che la tanto chiacchierata "Ecotassa ed Ecobonus 2019" è entrata in vigore. Vediamo di farne un rapido riepilogo.

Dacia Duster 1.0 TCe 100 ECO-G: la soluzione che mancava

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Introdotto al posto del 1.6 litri aspirato, il nuovo 1.0 litri 3 cilindri turbo promette già una riduzione dei consumi del 20%. Prezzi a partire da 14.150 euro, solo 350 in più della versione a benzina.

Goodyear reCharge: lo pneumatico resistente come la tela del ragno

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Un pneumatico concept rivoluzionario, in grado di adattarsi, modificarsi e auto rigenerarsi in caso di consumo così da soddisfare le esigenze di mobilità di ogni automobilista.

Le ultime News
Fiat 500 e Panda: la gamma si completa con le mild hibrid

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Dotate di un powertrain ibrido leggero, le nuove citycar di casa Fiat promettono consumi ed emissioni ridotti fino al 30% rispetto alle comuni motorizzazioni benzina. Prezzi al lancio da 10.900 euro.

Renault Clio e Captur E-Tech: ibrido avanti tutta

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La Casa della Losanga ha presentato le versioni ibride ed ibride plug-in delle sue Clio e Captur.

Renault Clio E-Tech: il full-hybrid secondo la Losanga

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Un motore benzina aspirato più due motori elettrici sono gli assi nella manica del nuovo sistema full-hybrid della Casa francese.

Polestar: nell’immediato c’è l’ibrido plug-in

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Nella transizione dal motore termico al motore pienamente elettrico, passaggio non sicuramente immediato, una tappa obbligatoria ed essenziale è la tecnologia ibrida plug-in.

Decreto Milleproroghe: ma gli incentivi per auto e moto elettriche?

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Recuperati all’ultimo i fondi per l’acquisto di mezzi due ruote a batteria che sono stati però sottratti da quelli precedentemente stanziati per l’acquisto di mezzo a quatto ruote elettrico.

Auto a idrogeno: a che punto siamo?

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Una tecnologia sicuramente rispettosa per l’ambiente e corredata di tutti i vantaggi offerti dall’elettrico ma purtroppo non ancora abbastanza diffusa e sviluppata da poter essere considerata una valida alternativa.

Volkswagen Golf 8: introdotto il sistema mild-hybrid a 48 Volt

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Il nuovo sistema ibrido leggero sarà installato inizialmente a bordo dei motori benzina da 1.0 e 1.5 litri della serie EA211 Evo per poi essere esteso anche a tutti gli altri motori.

Elaphe L1500: come ti elettrizzo un’Audi R8

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Il più potente motore elettrico nella ruota (in-wheel) è stato finalmente prodotto e promette già prestazioni da capogiro.

Volkswagen ID.3, in vendita da metà 2020 a un prezzo inferiore ai 30.000 euro

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Ordinabile fin da subito, la nuova elettrica tedesca arriverà nelle concessionarie non prima di metà 2020 con un prezzo di lancio inferiore ai 30.000 euro.

Nissan Micra: benvenuta versione a Gpl

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Introdotta anche in Italia la variante bifuel (benzina + gpl) equipaggiata con il propulsore a 3 cilindri da 0.9 litri sovralimentato con ben 90 CV.

Alfa Romeo Giulia e Stelvio ibride? Presto in arrivo!

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Subito dopo la nuova Tonale toccherà alla Giulia e alla Stelvio diventare ibride per adeguarsi alle nuove norme sull'inquinamento.

Volvo: benvenuto Biodiesel rinnovabile HVO100

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Via libera alla sperimentazione anche su tutte le auto dei conducenti privati e aziendali.

Mercedes GLC F-Cell: qual è il suo bilancio energetico?

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Se la GLC F-CELL funzionasse esclusivamente ad idrogeno ed energia da fonti rinnovabili, sarebbero possibili risparmi di CO2 superiori al 50%, rispetto agli scenari attuali.

Seat: la nuova gamma a metano

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La Casa spagnola presenta la rinnovata gamma di vetture alimentare a metano con interessanti novità per aumentare l’autonomia.

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Nella Repubblica di San Marino i veicoli elettrici verranno dotati di specifiche targhe verdi così da distinguerli dalle comuni vetture con motori endotermici.

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Propulsione elettrica, niente presa di ricarica e batterie alimentate da un motore endotermico a benzina sono le caratteristiche della nuova tecnologia elettrica giapponese.

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Mai più una Lancer Evo perché la Casa giapponese sposterà la propria attenzione unicamente su SUV, crossover e propulsioni alternative a basse emissioni.

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Arriverà nel 2020/2021 e dirà addio alle motorizzazioni benzina e diesel per fare spazio a un powertrain esclusivamente elettrico con tecnologia a 800 Volt.

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Al Salone dell'Auto di Ginevra verrà svelato il primo motore boxer ibrido che verrà installato sulle nuove XV e Forester.

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Con la terza bombola di gas metano si avranno a disposizione rispettivamente fino a 60 e 80 chilometri di autonomia in più.

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Si attendono per il 2020 una Wrangler mild hybrid e una Renegade e una Compass ibride plug-in.