Se la Bmw può contare sul reparto Motorsport, l’Audi si affida al brand Audi Sport – erede della tradizione RS (RennSport) – e la Mercedes-Benz ha nell’AMG la propria divisione sportiva, la Volvo trova nella Polestar la massima espressione delle performance in salsa nordica. Sotto il cofano della berlina S60 e della wagon V60 pulsa così il noto 4 cilindri 2.0 a benzina della famiglia Drive-E, sovralimentato mediante turbocompressore e compressore volumetrico e portato dagli originari 306 Cv e 400 Nm di coppia, appannaggio delle versioni T6, a 367 Cv e 467 Nm. Un upgrade radicale, frutto dell’adozione di turbina, pistoni, bielle, alberi a camme, sistema d’aspirazione e impianto di scarico specifici, così da scattare, complice il cambio automatico a 8 rapporti Geartronic del tipo mediante convertitore di coppia, da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e raggiungere una velocità massima (autolimitata) di 250 km/h.