La marcia nella modalità elettrica è influenzata dalla carica della batteria, che si rigenera sia con il recupero dell’energia nelle fasi di frenata sia con brevi fasi d’immagazzinamento dell’energia elettrica durante la marcia. Il sofisticato sistema di gestione della propulsione provvede anche ad alleviare gli sforzi dei due motori disinserendo il cambio automatico, tramite una frizione, sia quando funziona solo quello elettrico per favorirne il rendimento sia quando è in azione quello termico e si rilascia l’acceleratore – sino a velocità di 160 all’ora - per propiziare l’avanzamento per inerzia e, quindi, ridurre il consumo. Il lavoro di gestione del sistema non penalizza né l’ottimo confort né la gradevolezza della guida. Quest’ultima non decade nemmeno sui percorsi tortuosi dove sfodera tanta agilità, che deve tanto alle qualità dello sterzo quanto alle qualità del telaio. Esaltabili dalle sospensioni pneumatiche che, contrastando il rollio, rendono più preciso e affidabile il comportamento.
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